Транспортна Стратегія Розвитку м Черкаси у контекті загального розвитку міста Черкаси ,області та України
Перша за все,говорячи про "Транспортну Стратегію Розвитку Міста Черкаси" у короткочасих довготривалій перспективі треба розуміти,що на це впливає багато різних чинників та факторів як об'єктивних,так і суб'єктивних
І один з головних -це Війна ,яка триває без декількох тижнів 12 років ,різними по собі та маючими схожі тенденції та суть
Це до того ,що будь-які самі геніальні та очікувані плани розвитку міста,області та у-цілому країни може "розбиватися об скелю Реальності" Хоча,звісно ,що Все "списувати на Війну" недоречно та недоцільно Для прикладу -мені не дають 7 рік Повернутися на Роботу Шаховим Тренером(кмс,Тренер зі здобутками ,35 років у шахах буде у цьому місяці); у Центрі Дитячої та Юнацької Творчості(де пропрацював без місяця 13 років й ще міг не одне десятиліття пропрацювати у мої неповні 48 років (47.5) ,незважаючи на те,що стільки зробив не тільки для ЦДЮТ Черкаси освіти та Позашкілля,а для розвитку шахів у місті ,області та певною мірою в Україні і не одними шахами,як кажуть
Тому"списувати на Війну" не вийде -скорше ,навпаки,але повернімося до транспортної проблематика міста Черкаси у контексті розвитку області та України
Треба Розуміти Одну Важливу Річ-Війна триватиме ще дуже довго (якщо не буде нашої капітуляції),але жити треба зараз ,враховуючи ,що деякий стратегічний розвиток міста та України неможливий без настання довготривалого Миру -тобто Закінчення Війни
Отже ,запитань до громадськості,як і для самого себе дуже багато (занадто більше ніж однозначних відповідей ), а оскільки шапка "допису не резинова почнемо із запитань та проблематик (оновлюється)
Почнемо з розділів
1Транспортна інфраструктура міста Черкаси(теперішня та можлива)
1.1 Залізничний вокзал та розвиток залізниці у місті ,області та поєднанням з існуючою системою залізниць в Україні
1.1.2 Потреба переносу чи побудови більш сучасного вокзалу-хабу ,залізничних колій з розширенням ,збільшенням залізничних напрямків або другого вокзалу із створенням залізничних зупинок як у межі міста Черкаси ,так і поза межами
1.1.3 Питання доцільності чи недоцільності створення та побудови Черкаської міської електрички
1.1.4 Залізничні мости та не тільки через залізницю та не тільки (наявні та можливі,як основні так і запасні для покращення руху транспорту,транспортних розв'язок,для передумов створення нових мікрорайонів та жилмасиви у місті ,в також Побудови Промислових Заводів та Стратегічних Об'єктів
1.14 Залізниця та 2 береги Дніпра
Проблема з'єднання з лівим берегом не тільки залізничним ,але й автомобільними мостами у перспективі (а з ким підняття питання розширення меж на лівий берег острови наявні та нові та у інші напрямки Детальніше у інших розділах)
Доповнюється (пропонуйтеі нші питання та проблематики,що доцільно ,що не дуже або взагалі недоцільно)
1. 2 Черкаський Аеропорт (територія та взагалі Глобальний контекст)
Треба розуміти певні моменти :Поки триває Війна з постійними обстрілами про Цивільний Аеропорт годі й думати -тобто й десятиліттями може не буде можливості його відкривати та розширяти
Не забуваємо ,про економічний аспект-велика кількість людей опинилася за межею бідності +не по своїй волі й питання,навіть ,не Війні -нам не дають Жити тут всередині нашого міста ,області та України)Тобто ,для безробітних та не тільки вже відчувається дисбаланс проїзду до навколишніх міст автобусом,як Сміла так іст ім Т Шевченка,Золотоноші,та інших через вартість (один раз на три-п'ять років це одне,але для нормального пересування як у межах області та України це відчутно)
Отже ,оскільки Аеропорт Цивільний ,навіть й після завершення Війни (якій не видно кінця);не зможе пропонувати альтернативу дешеву іншому транспортному сполученню -то Аеропорта літаки не для більшості Черкащан та мешканців області ,якби це виглядало привабливим
Тобто так-літаки-це великі можливості,але дуже дальня перспектива та недоступна до великої кількості людей
Отже,
1.2.1 Доцільність Черкаського Аеропорту(його спеціалізація Цивільний чи Військовий)
1.2 .2 Розташування Черкаського Аеропорту (чи надання нових ділянок у разі можливих розширення межі міста Черкаси,транспортне сполучення з ним) )
У разі недоцільності аборозумінн,що у довготривалій перспективі аеропорти не відкриються й не дозволять польоти -передання Землі місту Черкаси з подальшим вирішенням ,що на цій землі будувати нові сучасні мікрорайони,чи інфраструктурні та стратегічні інші об'єкти -оскількижитло важливе,але потрібен Комплексний Розвиток Міста з баченням дуже багатьох моментів
Як варіант-переносу чи додаткового нового залізничного терміналу на місці Черкаського Аеропорту
Інші варіанти та стратегії
Місто повинно розвиватися у багатьох різних напрямках й тут не обійтись без допомоги центральної влади та ж передача земель громаді),залучення міжнародних інвестицій та допомоги тощо і це стосується різних сфер розвитку міста Черкаси
1.3 Черкаські Автовокзали міжміські та приміські (чи варто щось міняти ,розташування тощо-особливо у разі розширення міста Черкаси
Розвиток муніципального автобусного транспорту ,пріоритетність маршрутів ,мінімальна кількість транспорту на маршруті та інтервал руху ,довжина маршрутів( чим більше довжина маршрутів
-Тим довша тривалість одного рейсу,в отже більше транспортних одиниць необхідно на маршрут ,розуміючи ,що далеко не всі маршрути можуть бути однаковими з мі своїми можливостями та потребами ,в отже і у тролейбусному так і автобусному сполученні необхідна Варіативність маршрутів,взаємодія та підстрпховка
Важливий момент дуже-Дотримання Законодавства України щодо Захисту Інвалідів та їх безкоштовному проїзду у автобусах(як і інших видах транспорту-окрім таксі) по Черкасах,у приміських маршрутах,а також 50 відсотковому міжміському у період з 1 жовтня по 15 травня
1.4 Тролейбусне Депо м Черкаси
Колись хотіли по вул Руставі побудувати 2 Тролейбусне Депо.-доцільність,плюси та мінуси
Про маршрути нижче
Доцільність приміського чи міжміського сполучення тролейбусного у Черкасах та околицях
Як у стародавній Асериці-де є Залізниця-там будується все ,так й розширенням меж Черкас та баченням що першочергово треба для розвитку цих територій так і глобально,як частини меж Черкас
Питання доцільності тролейбусного сполучення з ближніми селами ,у час поки вони не є частиною міста Черкаси
Залучення міжнародних інвестицій у закупівлю транспорту,тролейбусної мережі міста та поєднання різні частини міста,вулиці тролейбусами з автономним ходом
1.5 Черкаський Трамвай -Чи є доцільність створення трамвайної мережі у Черкасах у поєднанні з іТролейбусним Депо??
І це тільки початок запитань-а окрім стратегічних нц не тільки самого розвитку транспорту та мереж є й багацько по самій конкретиці
Розділ 2 Мости Та Транспортні Розв"язки ,тунелі у Черкасах та поблизу
Розділ 3 Побудова нових вулиць,мікрорайонів,а отже ц доріг,а також доріг з існуючими мікрорайонами та магістральних з іншими населеними пунктами міста та ,області та України
Для того,щоб підвищити важливість транспортного сполучення з мікрорайонами міста Черкаси
окрім перевезення ,власне мешканців цих територій треба наявність Стратегічних Об'єктів там чи ,як транспортна артерія далі
Розділ 4 Маршрути сучасні ,або бажані для з'єднання різних мікрорайонів міста
Шляхи оптимізації існуючих та створення нових
Які від 1до 5 маршрутів найнеобхідніших для мешканців Вашого району -з уточненням схеми ймовірних маршрутів ,також які основні Стратегічні Маршрути ви бачите у цілому для міста Черкаси?.
Плюс у з'єднанні з територіями за межами Черкас є у можливості інтеграції з містом Черкаси щ подальшим приєднанням для міста(але останнім часом,нажаль є й навпаки небажання приєднуватися до Черкас,)
Ще плює є те ,що для тієї ділянки міста по якій буде пролягати маршрут покращиться трохи транспортне сполучення чого могло не бути при довжелезному маршруті через все місто (необхідні такі маршрути але далеко не скрізь є для перевізників доцільність додати такий"довгий шлях*-при комунальному транспорті це вирішується питанням проїзних та пересадок безкоштовних)
Тобто мінус-необхідність пересадок ,а це втрата часу,коштів та людської зацікавленності
Оновлюється
Діліться у коментарях;групи ФБ"Транспорт ЧЕ Громадський контроль"
6.02.2026
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси)
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси)
#ЧеркасиЗавжди "на пульсі подій" у світі,Україні та Черкасах
Сhess-Miridance Press(Сherkasy,Ukraine)
Читайте нас тут у ФБ (Юрій Миколайович)
,а також на Футволі (scorpions-7800)
https://footwall.net/messages.aspx?v=all&u=scorpions-7800#ChessMiridancePress #СтратегіяРозвитку#транспор т#трамвай
#УЗ#Міжнароднеправопринципитазастосування#Прямий #Суспільне#VIVAVIVAУКРАЇНА.
#цитати #manowar723 #історія #суспільство й
6.02.2026
@CMP
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси)