Інша пасажирка, Шеррі Корнетт, написала у Facebook, що їх «безцеремонно висадили посеред міста, залишивши напризволяще».
За словами пасажирів, компанія не надала фінансової допомоги і навіть не надала список готелів у Камбоджі. Пізніше вона запропонувала квитки на чартерний рейс до США, хоча багато пасажирів вже вилетіли. З компанією зв'язалися для отримання коментарів.
Кіт і Ренді Кассінгем, які зараз перебувають у готелі в Камбоджі, згадували, як змінилося життя на кораблі після початку війни в Ірані, і з'явилися зловісні ознаки того, що в компанії закінчуються гроші. Якість їжі почала погіршуватися, її стало менше; екскурсій на берег стало менше, сказали вони.
«Я зрозумів, щойно стався інцидент в Ормузькій протоці, як змінилася енергія корабля», – сказав Кіт. «Я думаю, це сталося тому, що керівництво судна усвідомило, наскільки дорожче це коштуватиме. А потім вони почали скорочувати витрати, про які ми ще не знали».
Далеко не будучи гаванню, корабель став мікрокосмом світової економічної кризи. «Я спостерігав за світом, і я навіть не звертав уваги на новини, але я бачив, як він просто руйнується і розпадається», – сказав Кіт. «І я думаю: «Це буде важко, незважаючи ні на що»».
Ренді сказав, що напис давно був на стіні. Зрештою, вони були на кораблі, який «споживає бензин метричними тоннами». «Знаєте, вони буквально купують 150 метричних тонн палива за раз», – сказав він. «Йдеться про 800 000 доларів, якби ми спробували отримати повний бак».
Під час стоянки в Сінгапурі в серпні пасажирам вже повідомили, що компанія не має достатньо коштів для продовження круїзу, і кілька мешканців внесли власні кошти, щоб відновити рух.
«Дуже мало хто очікує повернення грошей, бо ми знаємо, що вони [компанія] з самого початку мали жахливі фінансові проблеми», – сказав Ренді. Пасажири також передавали банку з грошима для екіпажу, який також застряг у Камбоджі, сказав він.
Чи відлякає історія «Одіссеї» людей від круїзів? Навряд чи, сказав професор Ендрю Коггінс, галузевий аналітик, який вказав на безпрецедентний бум з кінця пандемії Covid, коли кількість пасажирів у світі досягла історичного максимуму в 37,2 мільйона у 2025 році.
Ці цифри частково пов’язані з «невизначеним попитом» з боку тих, хто не зміг насолодитися круїзом під час пандемії, сказав він. Але також, за його словами, круїз може запропонувати гарне співвідношення ціни та якості. «Ви можете побалувати себе, ви пакуєте та розпаковуєте речі один раз, але ви бачите різні місця, ви їсте кращу їжу, ніж удома, а потім у вас виникає романтика подорожі в море», – сказав він.
Коггінс додав, що житлові судна, такі як «Одіссея», належать до дуже невеликої категорії. «The World — єдиний інший круїз, про який я знаю, і я думаю, що є кілька, які намагаються розпочати», — сказав він. Але фінанси, як відомо, складні. У 2023 році трирічний круїз, запропонований компанією Miray Cruises , з тарифами від 30 000 доларів США на людину на рік, включаючи проживання, харчування, напої, прання та навіть медичне обслуговування, був скасований за кілька тижнів до запланованої дати відправлення через неможливість підсумувати всі суми.
Щоб вижити на нестабільних світових ринках, тарифи для пасажирів мають бути високими, що вимагає відповідного рівня розкоші. «Насправді «Світ» був побудований як житловий корабель», — сказав Коггінс. «Каюти або каюти набагато більші».
Виступаючи раніше цього тижня, Мікаель Петтерсон, який запустив Villa Vie Residences у 2023 році, визнав, що він був «лиходієм у цій історії», але сказав, що робить усе можливе, щоб допомогти пасажирам, які опинилися в скрутному становищі. «Ніхто, хто пробував здійснювати круїзи в житлових приміщеннях, не досяг успіху, і ми зайшли далі, ніж будь-хто інший», – сказав він. «Але я думаю, що у нас все було б абсолютно добре, і ми б довели це до кінця, якби не було війни з Іраном».
Повернувшись до Камбоджі, Ренді веде блог, щоб тримати людей в курсі подій, поки вони вирішують, що робити далі. Але він не озлоблений. Незважаючи на всі обіцянки, за його словами, усе хороше колись закінчується. «Наше послання полягає в тому, що ми не кажемо «бідолашний я». Ми знаємо, що люди мають проблеми, що вони намагаються залити пальне в свої машини, поїсти. І нам дуже пощастило. Ми не плачемо в халепу. Тож ми повністю усвідомлюємо, що нам дуже пощастило, і що ми станемо на ноги і все буде гаразд».
Кіт, коуч з трансформації, погодилася. «Це не вечірка жалю для нас», – сказала вона. «Ми насправді хочемо сказати людям: «Живи своїми мріями. Прагни до задоволення. Живи життям, поки можеш, бо ти не знаєш, чим закінчиться пригода»».
31.10.2026
#світовіЗМІ #транспорт #фінанси#історія #Америкасьогодні#Міжнароднеправопринципитазастосування #Черкаси #цитати #manowar723 #суспільствоscorpions-7800
Динамо,Україна понад усе !, manowar -723 ,Черкаси
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси,Україна