Проклятий круїз: як мрія про нескінченну розкіш у морі перетворилася на кошмар
Олівер Холмс у Бангкоку, Деніел Боффі у Лондоні та Адешола Оре у Мельбурні
«Одіссею» рекламували як найкращу втечу від Дональда Трампа. Натомість, нафтовий шок, спричинений його війною, призвів до того, що пасажирів безцеремонно висадили в Камбоджі.
Ідея полягала в нескінченному морі, в безперервній навколосвітній подорожі. Обіцянка пасажирам круїзного лайнера MV Odyssey – багато з яких наближалися до осені свого життя – полягала в тому, що у відкритому морі вони зможуть відірватися від світових проблем. Але у світу були інші плани.

Кінець настав у короткій, але й різкій заяві: у них було сім годин, щоб вийти. Вони прямували не далі Камбоджі .

«Одіссея», що належить флоридській компанії Villa Vie Residences, яка вперше вирушила з Белфаста, Північна Ірландія, у жовтні 2024 року, зробила чітку пропозицію: Дональда Трампа переобрали до Білого дому, і це був спосіб для тих, хто неналаштований до президента, насолодитися чотирирічним «переходом уперед».

За 319 998 доларів пара, яка шукає такої втечі, могла вирушити у відкрите море на весь президентський термін і повернутися з подорожі в нікуди, коли небезпека мине – або ні. Для тих, кому просто набридло, існував варіант постійного проживання за кілька сотень тисяч доплати. Залежно від пакету, додавалися щомісячні платежі, які покривали харчування, напої, Wi-Fi, оздоровчі програми та прибирання кімнат. Вони мали доступ до басейну, майданчика для піклболу, театру, кількох барів і тренажерного залу. По дорозі можна було відвідати екзотичні портові місця.

Це аж ніяк не було дешево, але «Одіссею» цілком точно рекламували як «доступний» варіант для тих, хто цікавився таким коконом. Піонер у світі «житлових суден», судно під назвою MS The World, пропонувало апартаменти, вартість яких зазвичай коливалася від 2 до 15 мільйонів доларів, причому розпещені пасажири могли самі вибирати, куди саме воно попрямує. Для цього досвіду існував список очікування.

«Одіссея» не належала до цієї категорії. Замість того, щоб бути побудованим як житлове судно, раніше це був традиційний круїзний лайнер під назвою MS Braemar. Під цією назвою його не пустили в кілька портів Карибського басейну під час пандемії, коли його пасажири захворіли. Куба нарешті дозволила йому швартуватися, але судно більше ніколи не було введено в експлуатацію під назвою MS Braemar. Його продала круїзна компанія Fred Olsen, а нові власники адаптували його. Villa Vie описала тридцятирічне реконструйоване судно як «затишне житлове круїзне судно, що пропонує новий спосіб життя».
З довжиною 642 фути (196 метрів), це був відносно невеликий корабель, але за таких цін, і враховуючи, що світ тримали на відстані, що могло піти не так? Ні понад 200 пасажирів «Одіссеї», ні оператор круїзного судна не передбачали наслідків війни Трампа в Ірані. Реальність полягала в тому, що від президента США не було втечі.

У вівторок компанія Villa Vie Residences опублікувала заяву. Через зростання цін на нафту у неї закінчилися гроші. Щомісячні витрати на пальне на котедж у деяких частинах Азії зросли з 1800 до 8000 доларів, що, як було оголошено, поставило її під «нестійкий фінансовий тиск».
З початку конфлікту наприкінці лютого ми вжили значних заходів для зменшення споживання палива, зокрема уповільнили маршрут і провели більше часу в порту», ​​– заявила компанія, пояснюючи повільну смерть своєї бізнес-моделі. «Цих заходів було недостатньо, щоб компенсувати надзвичайне зростання витрат на паливо, і ми не змогли продовжувати нести операційні збитки, що виникли в результаті цього»
Пасажирам «Одіссеї» було наказано зібрати свої речі, перш ніж їх буде доставлено автобусами до камбоджійського портового міста Сіануквіль на березі Сіамської затоки. «Ми працюємо з мешканцями, щоб координувати висадку та тимчасове проживання, а також підтримуємо мешканців, екіпаж та співробітників, оцінюючи альтернативи реструктуризації та рекапіталізації протягом наступних 60 днів», – заявила компанія.
«Люди були шоковані, заціпенілі, плакали», – сказала одна пасажирка, Кіт Кассінгем зі США, яка провела два роки на кораблі зі своїм чоловіком Ренді. Вони перетворили свою каюту на дім, розвісивши власні килими та картини на стінах. «Люди були злі. Вони були в істериці. Вони сумували… Не вірили своїм власним очам», – додала вона. «Я маю на увазі всю цю гаму, що це таке, п’ять стадій горя».

Більшість пасажирів «Одіссеї» були американцями, які подорожували з міжнародною групою з 156 членів екіпажу, включаючи суднового лікаря та двох медсестер. Багато пасажирів були пенсіонерами або цифровими кочівниками. Одна жінка, Холлі Хеннессі, щасливо жила зі своїм котом Капітаном з моменту відплиття корабля два роки тому.
Одна пара, Ланетт Канен та Йохан Бодін, які розповіли, що купили кабіну з 15-річною гарантією, документували своє життя в морі на YouTube. , зокрема підготовку до фатальної заяви. За їхніми словами, ознаки фінансових труднощів були очевидні вже кілька тижнів.

«Я — пан Супер Позитив, і останні два місяці я почувався дуже виснаженим», — розповів Бодін у відео.

На відеозаписах з салону корабля останньої ночі видно, як мешканці випивали, оскільки поширювалися чутки про те, що їхня подорож може закінчитися. Персонал круїзного лайнера просив кожного пасажира внести 1800 доларів, щоб забезпечити кораблю кошти для подорожі до Бангкока.

Наступного дня пара опублікувала оновлення на якому було видно внутрішню частину їхньої каюти, а голос з гучномовця повідомив, що оператор судна, «на жаль», «не зміг забезпечити паливо, необхідне для продовження роботи». Було надіслано електронного листа з проханням усім вийти на берег до 14:00.

«Ми знали про найгірші сценарії, але не думали, що це стане реальністю, а так воно і сталося», – сказала Ріна Кавацца, інструкторка з пілатесу з Брісбена, Австралія.
31.10.2026
#світовіЗМІ #транспорт #фінанси
#історія #Америкасьогодні
#Міжнароднеправопринципитазастосування #Черкаси #цитати #manowar723 #суспільство
scorpions-7800
Динамо,Україна понад усе !, manowar -723 ,Черкаси
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси,Україна)