Львів планує відкрити заміський тролейбусний маршрут до сусіднього села
У межах проєктів Львівської агломерації проговорюють деталі, як продовжити тролейбус зі Львова до Давидова
Мерія Львова розглядає можливість відкриття заміського тролейбусного маршруту до села Давидів. Про це повідомив у вівторок заступник міського голови Львова Любомир Зубач у Facebook.
Трохи відкрию таємницю – у межах проєктів Львівської агломерації уже проговорюємо деталі, як продовжити тролейбус зі Львова до Давидова. Під це готуємо проєктні пропозиції й шукаємо грантові кошти. І це не плани на наступні 100 років", – написав він.
Давидів розташований на трасі H-09, якою в межах Львова до Сихівського кладовища курсує тролейбус
№31.
Від його кінцевої зупинки до початку Давидова – близько 2 кілометрів. У Львові вже курсують тролейбуси з автономним живленням, що дозволяє думати про продовження тролейбусного сполучення до сусідніх сіл навіть за наявної контактної мережі.
Загалом місто Львів станом на квітень 2025 року має 10 тролейбусних маршрутів.
Міжміська тролейбусна лінія в Україні існує в тимчасово окупованому Криму, де ходять тролейбуси від вокзалу міста Сімферополь до Ялти.
Перед початком повномасштабної війни Україна почала реалізацію проєкту тролейбусного сполучення від Лисичанська до Рубіжного через Сіверськодонецьк, але не встигла його закінчити. Всі три міста також опинилися під тимчасовою російською окупацією.
На початку квітня стало відомо, що до Львова прибули ще чотири трамваї, подаровані Швейцарією
https://biz.liga.net/ua/all/transport/novosti/lviv-planuie-vidkryty-zamiskyy-troleybusnyy-marshrut-do-susidnoho-sela25.04.2025
10 тролейбусних маршрутів ,це,звісно мало ,іяк для такого міста,але ще є трамвайні маршрути
Площа Львова 149 км²(це видало через пошук)
Але ось є стаття від 31 березня 2025 р
Велика брехня чи статистика: населення та межі Львова
https://www.koroldanylo.com.ua/news/velika_brexnia_ci_statistika_naselennia_ta_mezi_lvova_17317Й тут пояснюється даже багато моментів
Наразі мережа налічує 11 тролейбусних маршрутів. Довжина контактної мережі — 136 км (станом на січень 2024), а довжина маршрутної мережі 169 км (01.2021).
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%8125.04.2025
manowar-723(Черкаси,Україна)
#VIVAVIVAУКРАЇНА#Черкаси.
#історія #manowar723 #освіта #суспільство #транспортМицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20 років праці у освіті ,12 серпня-5 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 6 рік не дають повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах
У нас у рідних Черкасах ,при площі 79 Ки квадратних ,лишень 44 км протяжність тролейбусної контактної мережі,але головне,що на багатьох великих в трохи менших вулицях немає контактної мережі ,й лишень обіцяють впровадження нової транспортної сітки та запуск них маршрути тролейбусів з автономним ходом Тому,у нас у Черкасах . Не те,що у пригород тролейбуси не везуть,по місту Черкаси немає тієї Варіативності,якби була б проведена тролейбусна контактна мережа,а так й тролейбуси з автономним ходом можуть не врятувати,яких у вихідні виходить значно менше й закінчують роботу набагато раніше багатьох міст України,що у будні,що у вихідні Звісно,,треба довгі маршрути варіативність зі сполученням з поигородом переконати громади увійти у склад Черкас з багатьох чинників з намаганням поєднати багато куточків міста,які взагалі без контактної мережі так і важливі хаби транспортні міста-включиючи спальні райони
Але все впирається у кількість тролейбусів та й у бажання працювати бо пізнього вечора та у вихідні
У Черкасах ,немає трамваю -обрали тролейбус для міста ,але проблема у тому ,що у Черкасах зникли автобуси муніціпальні-із забезпеченням прав незахищенних Вер та населення,усі маршрутки ,які погано регулюються або взагалі ніяк :(
Приміської та міської залізниці теж мало -винас взагалі немає сполучення залізничного з Каневом в один бік та Чигирином у другий ,а розраховувати ,що було б як у Криму тролейбусні маршрути Сімферополь-Алушта(у 2002 р їздив глядачем,коли черкаська команда вперше поїхала на Клабну першість з класичних шахів ) ,а ще Сімферополь-Ялта розраховувати не варто -юідбше шансів,що колись зроблять залізничне сполучення через десятки літ (хоча ціни автобусом до ст ім Шевченка вже біля 100 грн,а це 30 км відстань)
От,у Вінниці багато стало тролейбусних маршрутів ,немало з продовженням у пригород (майже всі дуже довгі,що норм ) Деякі можуть доповнювати одне одного,коли не такий ча тий інтервал маршрутів та взагалі
Але у Черкасах десятиліттями не прокладати тролейбусну контактну мережу ,а так не можна :(