Живуть же люди Це поки в нас чергові"прильоти" у країні:(
Три найцікавіші столиці Європи з’єднає новий залізничний маршрут
У поїздах буде вагон-ресторан, регульовані сидіння для комфортної тривалої поїздки та навіть невеликий кінотеатр.
Туристам, які зараз складають маршрут двотижневої подорожі Європою й бронюють авіаквитки, варто знати, що у 2026 році з’явиться зручніший спосіб подорожувати між кількома країнами без виснажливих перельотів.
Як пише Travel off Path,
https://www.traveloffpath.com/new-train-route-will-connect-3-of-europes-most-exciting-capitals/ після анонсів маршруту Париж — Амальфі та нічного поїзда зі Швейцарії до Скандинавії, навесні запускається ще один напрямок, який об’єднає одразу три європейські столиці – Прагу, Берлін та Копенгаген. Тобто, йдеться про міста з неперевершеною середньовічною архітектурою, насиченим культурним життям, яскравою нічною сценою та відчутною атмосферою старої Європи.
"З 1 травня Чеська залізниця (ČD), Німецька залізниця (DB) та Датська державна залізниця (DSB) запускають прямий поїзд між Прагою, Берліном і Копенгагеном. Єврокомісія вже назвала цей проєкт зразком розвитку залізничних перевезень у межах політики зменшення авіасполучень на користь більш екологічного
Як зазначається, дотепер пряме сполучення існувало лише між Прагою та Берліном. Щоб дістатися з Берліна до Копенгагена, пасажирам доводилося пересідати в Гамбурзі, а мандрівникам із Праги — робити дві пересадки. Новий маршрут суттєво спростить пересування між цими популярними туристичними центрами та зменшить потребу в авіаперельотах.
7 годин із Берліна до Данії та нічний поїзд
Для цього маршруту використовуватимуть поїзди ComfortJet компанії ČD. Вони можуть розвивати швидкість до 225 км/год і вміщують 555 пасажирів. Планують також сезонний нічний поїзд, який розширить можливості подорожі. На старті - два щоденні рейси в обидва боки. Час у дорозі становитиме близько 11 годин між Прагою та Копенгагеном (з можливістю нічного переїзду) та 7 годин — між Берліном і столицею Данії.
"Звучить довго, але нічні поїзди в Європі дозволяють суттєво економити час і кошти: лягаєш спати в одній країні — прокидаєшся в іншій, поєднуючи витрати на житло й транспорт в одному квитку. До того ж немає поїздок в аеропорт, черг на безпеку та обмежень на багаж — у потягах зазвичай можна брати стільки валіз, скільки зможеш донести", - пояснюють експерти.
Поїзд курсуватиме оновленою лінією Берлін — Гамбург. Передбачено зупинки в Дрездені (між Прагою і Берліном) та Гамбурзі (між Берліном і Копенгагеном). У поїздах буде вагон-ресторан, регульовані сидіння для комфортної тривалої поїздки та навіть невеликий кінотеатр.
Мандрівникам, які планують їхати з Праги до Копенгагена, радять обирати перший клас. Не варто лякатися цін: у цій категорії передбачено 99 місць, тож вона не буде надто "елітною" або недоступною.
Ціни поки не оголосили, але за аналогією з іншими новими маршрутами можна очікувати, що стандартні квитки стартуватимуть від 75 доларів, а спальне місце у першому класі — від 270 доларів. Це, звісно, недешево, але варто пам’ятати: це одночасно і транспорт, і проживання.
Тим, хто планує залізничні подорожі Європою, також радять ознайомитися з можливостями проїзного Eurail — він дозволяє відвідати понад 30 країн за 315доларів
Нагадаємо, у Франції планують запустити новий швидкісний поїзд, що з’єднає два неймовірно красиві напрямки
https://www.unian.ua/tourism/news/noviy-shvidkisniy-potyag-z-yednaye-dvi-vichni-stolici-franciji-13213659.html- Бордо та Ліон — міста зі славетною історією, високою гастрономією та чарівною архітектурою. Запуск планують на 2027 рік, очікується, що буде шість зупинок, включно з однією поблизу Парижа. Квитки обіцяють бюджетні: очікувана ціна — близько $22, а більшість квитків — дешевші за $35.
https://www.unian.ua/tourism/news/turi-v-yevropu-chehiyu-daniyu-i-nimechchinu-poyednaye-noviy-nichniy-potyag-13216641.html#goog_rewarded#транспорт #історія #manowar723 #Черкаси #суспільство На відміну від України у більшості країн Європи ви же добре розлагудженна залізнична Транспортна Система всередині країн-тому тепер більш зосереджуються на покращення Міжнародної Транспортної Системи В нас же й до Війни (до 2014 р,) й зараз багацько міст та містечок позбавлені залізничного сполучення або Ви загалі Немає,навіть колії -зокрема як до Канева та Чигирина не лишень з обласного центру Черкаси -кодиски Української Державності,а взагалі у жодному з напрямків В нас багато що побудували за Царизму у середині 19 ст і яке не було б Самодержавство,не впевнений ,що все це побудували б згодом-зоррема вокзали та залізницю через м Сміла та вузлову станцію у місті ім Т Шевченка
Скільки Країн та Режимів змінювалися й не завжди далеко були Війни,але..
Така Українська Реальність-при всьому моєму Українському Патріотизмі треба ювміти бачити Реальність та Реальні Історичні Процеси :(