Сообщение #2956822 Просмотреть на стене →

Мій допис -запитання Укрзалізниці
Юрій Миколайович
Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia чому скасували дизель Черкаси-Умань взагалі ім Т.Шевченка-Гребінка у будні ?вечірньо-нічний)скоротили до Черкас? А відповідно зворотній вранці??


І відповідь Укрзалізниці мені у ФБ
Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia
Юрій Миколайович Змушені повідомити, що дані приміські поїзди були вимушено скасований через критично низький рівень пасажиропотоку, що призводили до значних фінансових збитків.

Протягом тривалого часу ми самостійно субсидували такі збитки, попри те, що компенсації з місцевих бюджетів за перевезення пільгових категорій громадян не надходили в повному обсязі або взагалі були відсутні.

Наголошуємо, що згідно з статтею 9 Закону України «Про залізничний транспорт», а також пунктом 2 Постанови Кабінету Міністрів України №176 від 25.03.1997, органи місцевого самоврядування зобов’язані компенсувати витрати за перевезення пільговиків у приміському сполученні. Крім того, відповідно до статті 91 Бюджетного кодексу України, органи місцевого самоврядування мають право замовляти перевезення приміськими поїздами, уклавши відповідні угоди з АТ «Укрзалізниця».

Укрзалізниця фіксує реальні обсяги пасажиропотоку виключно на підставі оформлених квитків. Ми розуміємо, що фактично поїздом може користуватися більше людей, однак неоформлення навіть пільгових чи безкоштовних квитків спотворює статистику. Це негативно впливає на ухвалення рішень щодо збереження маршрутів та можливість отримання компенсацій.

У зв’язку з повномасштабною війною, коли щодня стикаємося з викликами, пов’язаними із збереженням інфраструктури та безпеки перевезень, ми змушені рахувати кожну копійку. Фінансова стійкість навіть у звичайному режимі вимагає зважених рішень, а в умовах війни ми не можемо дозволити собі працювати в збиток, особливо без належного відшкодування.

🔔 Закликаємо всіх пасажирів, у тому числі й пільговиків, обов’язково оформлювати проїзні документи, навіть якщо квиток безкоштовний. Це важливо для точного обліку пасажирів, прозорого фінансування та збереження сполучення.

☝️ Укрзалізниця готова розглянути можливість відновлення маршруту за умови офіційного звернення від органів місцевої влади, підтвердженої готовності компенсувати витрати на перевезення пільгових категорій або замовлення приміських пасажирських перевезень залізницею у межах наданих громаді повноважень.

Ми завжди відкриті до діалогу та співпраці в інтересах громад.

Це декілька діб тому Просто перечекав' "шабаш на Алясці" :(
Просто Фініш Й так небагато залізничних артерій і ті перекрили )цікаво,що з Умані зворотній є,а туди немає дізеля)
"Все Для Людей" !! (С):
Офгенна Стратегія Розвитку УЗ,України,Черкаської області та Черкас :(
16.08.2025
#VIVAVIVAУКРАЇНА
#УЗ #Черкаси #транспорт #СтратегіяРозвитку #manowar723 #соцзахист #суспільство #цитати #інваліди #історія
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1079332054325904&id=100067473593159
 
Последние новости
Несмотря на опровержение от «Динамо», турецкие СМИ настаивают на интересе клуба к Ливаковичу Футбольное братство в действии. Экс-арбитр, воюющий на фронте, получил подарок от Максима Шацких (ФОТО) "На цей час він - топ". Щищенко назвав гравця "Динамо", якого він би хотів бачити у своїй команді Забарный стал 10-м украинцем, который сыграл в чемпионате Франции Цитаишвили дебютировал за «Мец» (ФОТО) Александр Шовковский: «Мы получили от военных особенный подарок. И сегодня они нуждаются в нашей помощи» Роман Саленко: «Хотел бы сыграть против «Динамо»? А кто не хочет?» "Ідентифікую себе українцем на 1000%": молодший Саленко – про оренду в "Зорю", "Динамо" і кому присвятили перемогу Тренер "Маккабі" Т-А: "Маємо достатньо сил, щоб вибити "Динамо" «Был рад провести весь матч и получил удовольствие», — Илья Забарный о своём дебюте в ПСЖ
Опрос
Скільки триватиме війна?
Менше місяця
13%
13%
Менше трьох місяців
26%
26%
До півроку
23%
23%
До року
15%
15%
Більше року
23%
23%
Оценки
Оцените действия игроков Динамо в матче с Мариуполем
Бущан
5,0
50%
Кендзера
4,0
40%
Забарный
5,0
50%
Сирота
5,0
50%
Караваев
3,0
30%
Сидорчук
6,0
60%
Шапаренко
6,0
60%
Буяльский
4,0
40%
Де Пена
4,0
40%
Цыганков
3,0
30%
Вербич
3,0
30%
Гармаш
4,0
40%
Тымчик
4,0
40%
Витиньо
4,0
40%