Extrahosszú, négytengelyes trolibuszok érkeztek a São Paulo-i ABD korridorra
https://magyarbusz.info/2025/04/26/extrahosszu-negytengelyes-trolibuszok-erkeztek-a-sao-paulo-i-abd-korridorra/29.04.2025
manowar-723 (Черкаси,Україна)
#цитати #транспорт #світовіЗМІ#VIVAVIVAУКРАЇНА#Черкаси.
#історія #manowar723 #освіта #суспільство Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20 років праці у освіті ,12 серпня-5 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 6 рік не дають повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах
От би в Україну та у Черкаси такі тролейбуси
!
Наддовгі чотиривісні тролейбуси прибувають на коридор ABD у Сан-Паулу
Бразильська транспортна компанія Next Mobilidade зробила інвестиції в розмірі 100 мільйонів реалів для покращення транспортної системи в столичному регіоні Сан-Паулу. Компанія працює в основному в так званому регіоні ABC, який включає сім передмість: Санту-Андре, Сан-Бернарду-ду-Кампу, Сан-Каетану-ду-Сул, Діадема, Мауа, Рібейран-Пірес і Ріу-Гранді-да-Серра. Ці муніципалітети розташовані на південь від міста Сан-Паулу та разом утворюють великий промисловий, комерційний та житловий центр.
Next Mobilidade також керує Corredor Metropolitano ABD, спеціальним швидкісним автобусним маршрутом між Сан-Матеусом (район Сан-Паулу) і Жабакуарою, що проходить через основні муніципалітети регіону ABC. 33-кілометровий коридор ABD є однією з найважливіших осей громадського транспорту в регіоні, що забезпечує приміські перевезення високомісткими електрифікованими та дизельними автобусами.
В рамках поточних інвестицій компанія придбала загалом 61 новий транспортний засіб для обслуговування коридору ABD. З них 51 – дизельні автобуси, що відповідають стандарту викидів Євро-6. Нові дизельні автобуси викидають на 75% менше забруднюючих речовин, ніж попередні покоління. Ці транспортні засоби вже експлуатуються, переважно на ділянках з більшим пасажиропотоком. Автобуси побудовані на шасі Mercedes-Benz O500UDA, з кузовом Caio Millennium V, чотиривісною конструкцією та довжиною 23 метри.
Також придбано 10 чотиривісних тролейбусів виробництва компанії Eletra довжиною 21,5 метра. Ці транспортні засоби зараз перебувають на завершальній стадії випробувань і очікується, що розпочнуть пасажирські перевезення протягом кількох тижнів. Візки служать для розширення послуг електротранспорту Corredor ABD, сприяючи зменшенню шкідливих викидів
Автомобілі, що отримали назву Eletra e-Trol, були створені в результаті співпраці чотирьох виробників. Шасі було поставлено місцевим відділенням Daimler Truck, систему приводу розробила компанія Eletra, а тягові двигуни та акумулятори – компанія WEG. Кузов базується на популярній моделі eMillennium від бразильця Caio Induscar. Модель довжиною 21 490 мм з максимально допустимою повною масою 38 000 кг (!) використовує як основу раму шасі дизельного автобуса Mercedes-Benz O500UDA. Ще однією особливістю чотиривісної моделі є низький вхід, але низькопідлогова секція відносно довга, а сходи, що ведуть до піднятої задньої секції, розташовані трохи позаду лінії других дверей.
e-Trol здатний перевозити 146 осіб одночасно, а також має можливості саморухання, які забезпечуються завдяки високоємному літій-залізофосфатному (LFP) акумулятору. У режимі повністю від акумулятора щоденний пробіг може сягати 300 кілометрів. Пристрої накопичення енергії заряджаються не лише від зовнішнього джерела, але й під час руху, від мережі повітряної лінії, за допомогою так званої технології IMC (In Motion Charging). Цей тип оснащений тяговим двигуном WEG піковою потужністю 380 кВт, який приводить у рух вісь C.
Фото на обкладинці: Next Mobility, фотографії: Лучано Феррейра