Wizz Air, the leading low-cost carrier in Ukraine, launches rescue fares for stranded Ryanair passengers on Ukraine flights. Rebook your tickets with a special fare from only EUR 15*!
Read more at: http://bit.ly/2sIHAXN

Александр Алиев ведет переговоры с израильским клубом

Из истории с Ryanair лично я сделал бы пять выводов:

1) Нельзя давать обещания, если их выполнение зависит не только от тебя.

2) Зрада, которую мы успели вчера разогнать, всё же была несколько поспешной. Запросы у Ryanair слишком крутые, как для компании, которую месяц назад airhelp.com оценили "пятой среди худших" (https://www.airhelp.com/en/airhelp–score/airline–ranking/#table–airline–score). И как для пассажиропотока в четверть миллиона при лучших раскладах (общий пассажиропоток KBP — почти 9 миллионов) в год.

Для сравнения, те же Wizzair без понтов и визга в 2016 году провезли через Украину (со всего двумя наравлениями во Львове, остальное — куда более скромные чем Бориспольский аэропорт Жуляны) 400+ тысяч человек. В этом году открылась куча новых направлений, ожидается около 700 тысяч.

3) Я не люблю МАУ и всё, что с ней связано. В первую очередь за нечестную конкуренцию и монополизацию рынка.

4) В очередной раз с обсуждения сути проблемы общество переключилось на личности и уделило им больше внимания, чем (по–моему) требовалось.

5) WizzAir — молодцы.

Введення в Україні попередньої реєстрації для росіян може вдарити по відносинах із Російською Федерацією.

Про це заявив статс-секретар, заступник міністра закордонних справ Росії Григорій Карасін агентству ТАСС.

ЄС остаточно завершив ратифікацію Угоди про асоціацію Україна-ЄС

Михаил Подоляк
51 хв ·

убийца Ryanair-a?..)

Получить сразу три негатива в одной истории, доказать абсолютную слабость собственного государства, обильно подудеть в лоукост-фанфары, а после устроить pr-мордобой в прямом эфире. Ах, как же это по-нашему, по/новому)... Сначала традиционно раскачать тему слащавыми пресс-конференциями - "ура, к нам идет лоукост. Медаль на грудь министру Омеляну". При том, что в Украине отлично живет и работает почти десяток (на минуточку!) лоукостов - Flydubai, Atlasjet, Pegasus Airlines, AegeanAir, Vueling Airlines, WizzAir, AirBaltic и пр. При этом совсем НЕ изучить бизнес/стратегию внедрения ирландев на новые рынки. После втянутся в странные переговоры, когда с одной стороны инвестор предлагает немыслимые начальные условия, а с другой - государство не имеет единой позиции и само себе высекает). И наконец, получить грандиозный скандал с циничным заявлением ухмыляющегося директора лоукоста О'Брайена: "Украина - недостаточно зрелое и надежное место для инвестиций". Государство - в лице двух профильных чиновников - опять доказало свою несостоятельность. Но виноват, правильно, Коломойский). Который совместно с ушлым Майбергом (МАУ) с потрохами купил... директора Рябикина, который в свою очередь всегда был близок к... президентскому окружению. Борисполь - чья квота?)... Итак, первый негатив. Чиновник. Директор гос/предприятия Рябикин - идеальный герой нашего времени. В одну калитку вынес с рынка яркий бренд Ryanair. И сделал это максимально позорно, но типично для нынешних времен. Такие мы профессионалы). Во-первых, не умеем вести переговоры, не готовимся к ним совершенно. Во-вторых, максимально оскорбляем потенциальных инвесторов. В-третьих, откровенно встаём на сторону конкурента. В-четвёртых, проводим циничную пресс/конференцию. Рябикин - несомненно, звезда). Квота. Как всегда. Вопрос в мотивации. Личная глупость? Или банально должны занести?)... Второй негатив: министр Омелян. Тоже квота. Популярнейшего нынче НФ. Министр, который не вылазит со скандалов, совсем не имеет стратегии и сутками сидит в FB, всех обвиняя в непрофесионализме. Может, все-таки достанем из FB страусиную голову и начнем работать? Ну и главное - это к вопросу об эффективности правительства. Есть профильный министр. Он взял на себя обязательства. Выполняйте. Или он (как и сам Гройсман) - свадебные мальчики, коих можно послать дальше? Вопрос не в ирландцах. Такова наша система управление нынче. Откат. Лоббизм. Ресторанчик со взяткой. И бесконечное pr-хихиканье... Негатив третий. Ryanair - это определенная стратегия. Агрессивная бизнес/модель. Выжать максимум льгот и скидок, истерить. Ирландцы необычайно циничны. На днях "The Daily Mail" на десятках живых примеров показала, что сладкий и добрый Ryanair-чик «рассаживает родственников, включая 3х-летних детей в разных концах салона, чтобы заставить их платить за возможность сидеть рядом». Но это надо знать ДО начала переговоров. Зачем звали-то, если лень было изучить потенциального партнера?)...