В Одесу потягом за три години? Попит буде

Всі розділи
UK
В Одесу потягом за три години? Попит буде
Думки20 жовтня 2015, 12:41
Игорь Гошовский
Facebook111Twitter
Будівництво високошвидкісної залізниці Київ-Одеса? Поляки з подібним упоралися рік тому і підраховують прибуток.

О 6-й годині ранку на київському залізничному вокзалі ви сідаєте у швидкісний вітчизняний "Тарпан", чи, припустімо, комфортний Pendolino, і о 9-й годині виходите вже в Одесі, встигаючи до 10-ї на конференцію, або ділову зустріч. Фантастика? Так. Але якби ще сім-вісім років тому запитати у поляків, чи вірять вони, що зможуть доїжджати потягом з Варшави у Гданськ (відстань майже така ж як Київ-Одеса - і також у найбільший порт країни) за 2 години 50 хвилин, то мало хто б відповів ствердно.

Наразі залізничне пасажирське сполучення Київ-Одеса виглядає дивно. Одеса знаходиться від Києва на відстані 480 км по прямій. При цьому довжина залізниці складає біля 740 км. Потяг Інтерсіті+ долає цю відстань за 7 годин, "Чорноморець" – за 9 годин.

В інтерв'ю агентству "Інтерфакс" директор департаменту реформування УЗ Євген Кравцов розповідає, що наразі потяги в Одесу йдуть фактично по об'їзному шляху через Вінницю. По цій же гілці одночасно з пасажирськими потягами йдуть масивні вантажопотоки в порти. "Гарантувати, що пасажирський потяг зможе розвивати тут швидкість 160 км на голину практично не можливо", - стверджує Кравцов.

На його думку оптимально було б побудувати в Одесу пряму гілку, що забезпечувала б швидкісне сполучення. Втім, така інвестиція надто велика для УЗ на сьогоднішній день.

Усвідомлюючи, що грошей на такий проект немає, тим не менше, давайте розглянемо його потенційний маршрут та можливий ефект.

Не слід також забувати, що і час в дорозі всіх інших пасажирських потягів на Одесу суттєво зменшився б за рахунок скорочення кілометражу аж на 200 км.

Отже, будувати нову гілку з Києва на Одесу вздовж нинішньої автодороги – це біля 450 км. Втім, об'єм робіт можна зменшити, якщо будувати колію лише з Фастова на Котовськ через Умань (або Гайсин) – це біля 230 км. Решту кілометрів високошвидкісні потяги могли б долати по модернізованих ділянках Київ-Фастів, Одеса-Котовськ.

Якщо б час потягу можна було зменшити до 3-х годин (середня швидкість 150 км на годину), то це склало б конкуренцію авіасполученню. Адже потяг відходить з центру міста і прибуває у центр, тоді як авіапасажирам доводиться витрачати час на дорогу в аеропорт та на реєстрацію. Окрім цього, сьогодні автомобілем з Києва в Одесу доводиться їхати 5-6 годин (окремі ділянки просто жахливі). На пальне в обидві сторони витрачається – від 1500 грн.

Отже, квитки на потяг що долав би цю відстань за 3, або 3,5 години цілком могли б продаватися по 700-800 грн. Не слід також забувати, що і час в дорозі всіх інших пасажирських потягів на Одесу суттєво зменшився б за рахунок скорочення кілометражу аж на 200 км.

За колосальної фінансової підтримки Євросоюзу Польщі у 2014 році вдалося запустити високошвидкісне сполучення на лінії Варшава-Гданськ. Результати першого року продемонстрували, що це єдина у Польщі пасажирська залізнична лінія, де квитки не субсидіюються державою і яка працює на прибуток. Було б непогано, принаймні, розробити подібний проект на лінії Київ-Одеса, а інвестори в перспективі 5-10 років знайдуться. Обов'язково.

Читайте также В Одессу нужно строить отдельную ветку для скоростных поездов - директор по реформированию УЗ

Tролейбус-минуле чи майбутнє
https://youtu.be/83oB6n75s9M?si=dxHs2iBxqed8nTRB
Громадський транспорт України-Що не так з електротранспортом і як зробити краще ?
https://youtu.be/Ir-Df8RPl6A?si=ECbyYd1wCyRONmXC
15.05.2025
2FtAll (15.05 в 09:32) № 2870404
-----------------------------------------
Вони стрибали не тільки через це Вчорашній переможець Кубка України отримує Назавжди у власність Кубок-бо буде новий
Тобто циганська-рашенська,сепарська,колаборантська радість зрадників України та Рашкінського клубу ,власника посібника Кремля Ахметова
manowar-723(Черкаси,Україна)
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20 років праці у освіті ,12 серпня-5 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 6 рік не дають повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах )
#VIVAVIVAУКРАЇНА #трансплрт
#Черкаси #історія #manowar723 #Міжнароднеправопринципитазастосування #суспільство #соцзахист
Чернігівський "Еталон" показав перший електричний автобус
Цьогорічні виставки AutoTechService та ComAutoTrans великою кількістю прем’єр не балували, але певний прорив все-таки є. Приємно те, що дебют справили вітчизняні виробники.
https://auto.24tv.ua/chernihivskyi_etalon_pokazav_pershyi_elektrychnyi_avtobus_n62909

Перший український тролейбус "Барвінок" виїде на маршрути Хмельницького
В депо Хмельницького комунального підприємства "Електротранс" відбулася презентація першого отриманого тролейбуса Т-12240 "Барвінок" Чернігівського автозаводу. Загалом місто отримає 44 таких "Еталонів".
https://auto.24tv.ua/pershyi_ukrainskyi_troleibus_barvinok_vyide_na_marshruty_khmelnytskoho_n62478

Просто жах :) Луцьк
Затисла дверима та наїхала: у Луцьку водійка тролейбуса ледь не вбила пасажира
У Луцьку водійка тролейбуса №15 затисла дверима руку пасажиру та поїхала далі, той потрапив під колеса рогатого й отримав тяжкі тілесні. Жінці присудили рік іспитового строку.

Про це йдеться у вироку Луцького міськрайонного суду.
Так, ввечері 24 грудня 2024 року на зупинці біля гіпермаркету «Там Там» водійка тролейбуса №15 не переконалась, що усі пасажири безпечно зайшли до салону.
Вона передчасно зачинила середні двері, якими затисла руку пасажиру, що намагався зайти в тролейбус. У результаті чоловік втратив рівновагу, оступився й потрапив під задні колеса рогатого.

Постраждалий отримав серйозну травму – відкритий перелом гомілки зі зміщенням, що класифікували як тяжке тілесне ушкодження.

Свою провину жінка визнала, щиро розкаялася та просила суворо не карати. Щире каяття суд врахував та відніс до обставин, що пом`якшують покарання. Натомість обставин, які навпаки
могли б його обтяжити, феміда не знайшла.

Щобільше, потерпілий просив суворо не карати водійку, тому суддя вирішив не забирати у неї посвідчення водія.

Читайте також: Киянин відсудив у РФ понад 1,5 млн грн за моральну шкоду від повітряних тривог

Таким чином її визнали винною та призначили три роки позбавлення волі. Проте, враховуючи обставини, суд замінив їх на рік іспитового строку. Окрім того, жінка має відшкодувати потерпілому понад 30 тис. грн витрат на лікування.
https://crimezone.in.ua/podiji/v-ukraine/28484-zatisla-dverima-ta-najihala-u-lucku-vodijka-trolejbusa-led-ne-vbila-pasazhira.html
22.04.2025
manowar-723(Черкаси,Україна)
#VIVAVIVAУКРАЇНА #трансплрт
#Черкаси. #історія #manowar723 #Міжнароднеправопринципитазастосування #суспільство #цитати
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20 років праці у освіті ,12 серпня-5 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 6 рік не дають повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах )