У Києві обмежено рух червоною лінією метро
Поїзди метро курсують до «Арсенальної»

Через складну енергетичну ситуацію в столиці, спричинену черговою атакою на інфраструктуру, роботу київського метрополітену було частково змінено. Наразі обмеження стосуються найбільш завантаженої – червоної гілки підземки. Про це повідомляє «Главком» з посиланням на КМДА.
https://glavcom.ua/kyiv/news/u-kijevi-obmezheno-rukh-chervonoju-linijeju-metro-1095164.html
27.12.2025
#Київ #цитати

Комбінований удар по Києву: у чотирьох районах загорілися будинки та авто, пошкоджено дві багатоповерхівки — фото
https://nv.ua/uktaka-na-kijiv-27-grudnya-pozhezhi-ta-ruynuvannya-u-4-rayonah-poshkodzheno-bagatopoverhivki-foto-50571548.html?fbclid=IwY2xjawO8fo1leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR63nVHk04nxRz7ajqecjlNXb66DxZ1mCkpQByxOGt6hgb1ISGt6MEs7mCU96g_aem_klAIy_DmoJKO5g8bvWeL6w

В'ячеслав Максимович Чорновіл :К'раще погана Незалежність ніж будь+яка Залежність '(с)
22.12.2025
#цитати #історія #Черкаси #Київ #суспільство
#manowar723 #VIVAVIVAУКРАЇНА. #Міжнароднеправопринципитазастосування
#шахи #освіта. #Америкасьогодні

Я сподіваюсь, що колись іменем цього дядька Friedrich Merz будуть називати вулиці в Україні.

Вулиця Джона Маккейна — вулиця в Печерському районі міста Києва, місцевість Саперне поле. Пролягає від Либідської площі до бульвару Лесі Українки.

Повідомлення #1454885
scorpions-7800
scorpions-7800
Динамо,Україна понад усе !, manowar -723 ,Черкаси 26.08.2018 в 21:36 № 1454885 | Додати у вибране
Нехай у Києві зроблять вулицю Джона Маккейна -я б дуже хотів
https://footwall.net/message.aspx?id=1454885

Стадіон у Києві пропонують назвати на честь легенди «Динамо» Володимира Мунтяна
Столичний стадіон «Русанівець», що розташований на Русанівці у Дніпровському районі, пропонують перейменувати на честь легенди «Динамо» Володимира Мунтяна.
Відповідна петиція №13934 з’явилась на сайті Київської міської ради.

Автор звернення Олександр Юров зазначає, що легендарний півзахисник київського «Динамо», триразовий чемпіон СРСР, володар Кубка кубків і Суперкубка УЄФА 1975 року, бронзовий призер Олімпіади-1972 та віце-чемпіон Європи-1972 Володимир Федорович Мунтян з середини 1960-х до середини 1970-х років мешкав саме на житловому масиві Русанівка.

За його словами, присвоєння стадіону імені видатного футболіста та тренера стане знаком глибокої шани і увічненням пам’яті про одного з найяскравіших гравців в історії українського футболу.

«Великий був Спортсмен! На ознаку шани і вічної пам’яті спортсмену і тренеру Володимиру Мунтяну пропонується перейменувати стадіон “Русанівець” на цьому масиві на стадіон імені Володимира Мунтяна», – зазначається в тексті петиції.
Для розгляду Київською міською радою петиція має набрати щонайменше 6 000 підписів киян протягом 60 днів.
Нагадаємо, Володимир Мунтян пішов із життя 1 грудня 2025 року.
https://bigkyiv.com.ua/stadion-u-kyyevi-proponuyut-nazvaty-na-chest-legendy-dynamo-volodymyra-muntyana/
Я гадаю ,що гарна та правильна ідея ,!
10.12.2025
#VIVAVIVAУКРАЇНА
#Динамо #історія #ностальжі #суспільство #Київ
#цитати #manowar723 #Черкаси

Повна евакуація з Києва: міська влада озвучила план
У Департаменті муніципальної безпеки КМДА розповіли ТСН.ua, що організація підготовчих заходів, зокрема заходів щодо евакуації населення, матеріальних і культурних цінностей, у державі юридично врегульована та має відповідати вимогам Кодексу цивільного захисту України, постанови Кабміну від 30.10.2013 № 841 «Про проведення евакуації у разі загрози виникнення або виникнення надзвичайних
ситуацій» та Методики планування заходів з евакуації, затвердженої
наказом МВС України від 10.07.2017 № 579.

У пункті 3 постанови КМУ (Кабінету Міністрів України) наведено перелік загроз, під час яких проводиться обов’язкова евакуація населення. Щодо прогнозованих надзвичайних ситуацій на території міста Києва — це аварії, пов’язані з викидом радіоактивних і небезпечних хімічних
речовин, катастрофічне затоплення місцевості, землетруси, масові лісові і торф’яні пожежі, зсуви, а також збройні конфлікти», — повідомляють у Департаменті муніципальної безпеки, пише Стіна
Чи існує план евакуації столиці?
У Департаменті додають, що враховуючи зазначене та останні зміни до постанови КМУ, розроблено «План проведення заходів з евакуації населення та матеріальних і культурних цінностей у місті Києві у разі загрози виникнення або виникнення надзвичайних ситуацій», яким передбачено проведення низки організаційних та практичних заходів у разі ухвалення рішення про евакуацію населення столиці.
«Районні у місті Києві державні адміністрації щорічно проводять уточнення планів з урахуванням можливих загроз та ризиків у межах адміністративно-територіальних зон відповідальності. У разі потреби коригується розпорядча документація щодо створення та функціонування органів з евакуації», — зазначають у Департаменті.
Чи буде евакуація Києва через обстріли, мороз і затяжний блекаут?
Водночас посадовці підкреслюють, що чинними планами не передбачено евакуацію населення столиці у разі блекауту.

«Додатково повідомляємо, що на випадок блекауту існує напрацьований алгоритм дій щодо оперативного вжиття всіх необхідних заходів із забезпечення відновлення сталої роботи енергетичних систем для підтримання належних умов життєзабезпечення населення столиці», — зазначають у Департаменті.

Тобто евакуйовувати киян нікуди не планують.

«У районах міста Києва функціонують та облаштовані 1073 пункти незламності, зокрема 742 пункти незламності для потреб населення у випадку знеструмлень», — підсумовують у Департаменті муніципальної безпеки.
https://enovosty.com/uk/news-ukr/news_kiev-ukr/full/povna-evakuaciya-z-kiyeva-miska-vlada-ozvuchila-plan
25.112025
#транспорт
#Київ #цитати #VIVAVIVAУКРАЇНА #Міжнароднеправопринципитазастосування
#Черкаси #історія #manowar723 #суспільство #оаша

Зе сам не проти побувати на ЧС-2026 з футболу ,але"гріхи" не пускають:)
2023 рік.
Зеленський критикує деякі міжнародні “мирні плани” (наприклад, китайсько-бразильські), які, на його думку, ведуть до “замороження конфлікту” без справжнього відновлення територіальної цілісності України.
Він вважає, що такі варіанти можуть бути вигідні Росії, а не Україні — і тому не прийнятні для Києва.
Зеленський 2025: "команда Трампа почала нас чути"
Ось таке "Мінська-3 більше не буде".

Хоч би Оболонської не було

Під час нічної повітряної тривоги в київському метро укрилися понад 13 тисяч людей
Вестибюлі всіх станцій відкриті для входу під час повітряної тривоги, а на платформах чергує персонал, який надає допомогу та роз’яснення.

У ніч проти 25 листопада на станціях столичної підземки під час повітряної тривоги укрилися понад 13 000 людей, зокрема майже 900 дітей. Про це повідомили в КП «Київський метрополітен», пишуть в КМДА.
https://kyivcity.gov.ua/news/u_nich_proti_25_listopada_na_stantsiyakh_kivskogo_metro_pid_chas_povitryano_trivogi_ukrivalisya_ponad_13000_lyudey_zokrema_mayzhe_900_ditey/
Пресслужба метрополітену нагадує, що 46 підземних станцій працюють цілодобово у режимі укриття. Вестибюлі всіх станцій відкриті для входу, а на платформах чергує персонал, який надає допомогу та роз’яснення.
Щоб перебування у метро під час тривоги було комфортним і безпечним, підприємство радить мати при собі:

теплі речі, ковдри та каремати (середня температура в укриттях 17–18 °C, можливі протяги);
персональні ліки та воду або теплий напій у термосі;
засоби гігієни, зокрема вологі та сухі серветки;
для власників домашніх тварин — пелюшки та пакетики
У «Київському метрополітені» закликали киян дбати про комфорт інших людей та ввічливо ставитися до працівників станцій. Саме вони забезпечують безперебійну роботу метро у режимі укриття та виконують щоденні завдання, щоб підземка залишалася безпечною та зручною для пасажирів навіть після тривожної ночі.

У «Київському метрополітені» закликали киян дбати про комфорт інших людей та ввічливо ставитися до працівників станцій. Саме вони забезпечують безперебійну роботу метро у режимі укриття та виконують щоденні завдання, щоб підземка залишалася безпечною та зручною для пасажирів навіть після тривожної ночі.

Нагадаємо, що в ніч на 25 листопада Київ та область зазнали масованої комбінованої атаки дронами та ракетами. У столиці підтверджено вже шестеро загиблих. Росіяни прицільно атакують цивільну інфраструктуру та житлові райони, продовжуючи тероризувати мирне населення.

Також у місті тимчасово обмежили теплопостачання."(с)
https://vechirniy.kyiv.ua/news/120186/
25.11.2025
#транспорт
#Київ #цитати #VIVAVIVAУКРАЇНА #Міжнароднеправопринципитазастосування
#Черкаси #історія #manowar723 #суспільство #оаша

Укрзалізниця» пригрозила Кличку через борги на десятки мільйонів гривень Укрзалізниця»
Компанія заявила, що може скасувати деякі залізничні сполучення через борги столиці

«Укрзалізниця» звернулася до мерії Києва з вимогою погасити заборгованість міста перед компанією за перевезення пільгових категорій громадян. Про це повідомляє «Главком» з посиланням на пресслужбу компанії.
Нещодавно мер столиці Віталій Кличко повідомив, що між Києвом і Берліном було укладено меморандум про відновлення прямого залізничного сполучення. «Укрзалізниця» ж відреагувала на цю заяву з іронією: «Мерії Києва та Берліна підписали меморандум… обіцяють прямий поїзд Київ – Берлін… Ми вже готові».

Компанія додала, що попри гучні міжнародні проєкти, столиця не розраховується з перевізником за компенсацію перевезень пенсіонерів та інших пільгових категорій. За даними «УЗ», борг Києва з початку 2025 року становить 32 млн грн. Залізничники кажуть, що «значно бідніші міста платять, а столиця – ніяк».
Пресслужба «Укрзалізниці» додала, що неврегульованість питання фінансування може позначитися на місцевих маршрутах: «Із Фастовом сполучаємо щодня, дуже не хочеться скасовувати на користь Берліна…», – йдеться в заяві.

Нагадаємо, пенсіонери мають право пересувати на залізниці приміського сполучення – в електричках безоплатно. Водночас при пересуванні у потягах далекого сполучення для пенсіонерів таких пільг немає. Тобто, їм доведеться сплачувати повну вартість проїзду. Окрім електричок пенсіонери можуть їздити безоплатно у деяких видах міського транспорту: автобусах, тролейбусах та трамваях.

До слова, «Укрзалізниця» додала нові зупинки для сполучення Київ-Бухарест. Відтепер українці зможуть зупинитися також в деяких містах Молдови.

Як повідомлялося, розпочалось будівництво другої в Україні євроколії. Вона буде побудована від кордону з Польщею до Скнилова, що поблизу Львова.
15.11.2025
https://glavcom.ua/kyiv/news/ukrzaliznitsja-prihrozila-klichku-cherez-borhi-na-desjatki-miljoniv-hriven-1088396.html
#УЗ #транспорт #СтратегіяРозвитку #VIVAVIVAУКРАЇНА #manowar723 #Черкаси #суспільство #Міжнароднеправопринципитазастосування #бундес #соцзахист #інваліди

65 років Київському метро. Історики нагадали, через кого проєкт загальмувався на пів століття
Проєктом метро цікавився Скоропадський, а будувати його мали американці

Київський метрополітен цього року відзначає 65-ту річницю відкриття першої черги (у 1960 році). Історики Кость Козлов та Михайло Кальницький розкрили невідомі сторінки з історії підземки та розповіли, як реалізація проєкту загальмувалася на пів століття через консерватизм міської влади та політичні репресії. З ілюстративним матеріалом допомогла дослідниця та головна редакторка видавництва «Варто» Олена Насирова. Про це повідомляє «Главком» у матеріалі «65 років столичній підземці. Неймовірні історії про київське метро».

У 1916 році американські інвестори запропонували київській владі побудувати метро. «Але міська дума була дуже консервативною. Свого часу вона відхиляла трамвайні проєкти, знаходячи цілу купу дрібних причин, щоб відмовити», – каже Кость Козлов. Так

Міська дума захотіла управляти капіталом, який мав бути витрачений на будівництво. Але американці наполягали на концесії, тобто на праві вкласти кошти у проєкт, а надалі самостійно його експлуатувати і отримувати прибуток. «Тож все це завершилося розмовами, тим паче, що потім настав 1917 рік, і стало вже не до метро», – додає Михайло Кальницький.

Втім, – каже Кальницький, – у 1918 році розмови на тему «а давайте зробимо в Києві метро» відновили». Тоді біля українського керма стояв гетьман Павло Скоропадський, який зацікавився такою ідеєю. За словами Костя Козлова, Скоропадський хотів зробити центром Києва Звіринець – давню історичну місцину.

У 1930-х роках, вже за радянської влади, існували «наполеонівські» плани прокласти у Києві 50 км метро.

Цієї довжини київський метрополітен досягнув лише у 2000 році. Реалізації цих планів завадили політичні обставини: «Почався 1937 рік, і практично все республіканське керівництво було розстріляно», — нагадує Михайло Кальницький. Це зупинило не лише проєкт метро, але й багато інших.
Історики також спростували легенду про «сталінське» метро: кесон на Оболоні, збудований у передвоєнний час, мав на меті прокладку захищених колій для пересування військового вантажу, а не підземку.
Лише після Другої світової війни, у 1945 році, було затверджено проєкт трьох ліній та 22 станцій, але через брак фінансів та повоєнну розбудову міста, проєкт втілювався повільно.

«Згадайте, у якому стані Київ залишили німецькі окупанти», – коментує Кальницький. Крім того, додає він, на 1950-1960-ті роки припав період активної розбудови Києва, що відтягувало на себе значний ресурс. Будівництво підземки розпочалося зі Святошино-Броварської лінії, і це був найважчий етап – враховуючи рельєф і геологію тієї ділянки, де відкривали перші станції. Зрештою, у 1960-му запустили перші п’ять – «Дніпро», «Арсенальна», «Хрещатик», «Університет» і «Вокзальна». При цьому «Арсенальна» виявилася найглибшою в світі станцією підземки, а її внутрішній вестибюль споруджували на поверхні й опускали під землю чотири місяці.

На початку використовували примітивні методи – робітники подавали землю на поверхню відрами. Лише у 1957 році був запущений механізований щит, який збільшив швидкість прохідницьких робіт у десять разів.

Кияни з нетерпінням чекали, коли ж відкриють метро. Це зараз ми стурбовані тим, що Київ задихається через погано розвинену мережу громадського транспорту, і саме в цьому контексті сприймаємо потребу у метро. А тоді на метро дивилися як на атракціон, на можливість покататися на потязі під землею. Крім того, ставало прикро, що у Москві та Ленінграді метрополітен вже був, а Київ лишався позаду», – розповідає Олена Насирова.

Історики зазначають, що відкриття метро кияни сприймали не лише як необхідний транспорт, але й як «атракціон». Поет Павло Тичина, який на той момент був головою Верховної Ради УРСР, виступав головним «СММником» метрополітену та фотографувався на будівництві з відбійним молотком.

А Кальницький пригадує інший знімок – на ньому поет тримає цеглину. Інші письменники та діячі культури також брали участь у роботах з прокладаннях підземки. Або, принаймні, фотографувалися там.

Нагадаємо, метрополітен урочисто відкрили 6 листопада, але перший тиждень підземка возила пасажирів безкоштовно – як екскурсантів. Досить скоро розвага перетворилася на щоденну потребу, і зараз ми, кияни та гості столиці, вже не уявляємо свого життя без метро.

https://glavcom.ua/kyiv/news/65-rokiv-kijivskomu-metro-istoriki-nahadali-cherez-koho-projekt-zahalmuvavsja-na-piv-stolittja-1087471.html

10.11.2025
#історія #транспорт #суспільство #Київ #фінанси
#manowar723. #VIVAVIVAУКРАЇНА#КЗ #СтратегіяРозвитку

https://kosht.media/ukrzaliznytsia-zaprovadyt-dynamichni-tsiny-na-kvytky/
7.11.2025
#УЗ #транспорт
У попередньому дописі не встиг вказати посилання У статті ж й на інші статті посилання,але. все це маячня і є загроза скасування чи девальвації пільг для тих же інвалідів
#соцзахист #інваліди
Ще момент,що як Коля Герасімов та ще під часи Війни не те-бо,навіть,на змагання у дуже багато областей та міст України намагався поки не їздити
Це,як з важкими пакетами з продуктами не просто переходити великі магістральні вулиці без потреби Краще зменшити ризики ,звісно,що міста та області по яким постійно стріляють це навіть не дороги ,які не можна перейти (навіть у глобальному переносному значенні)

Ще момент ,що можуть замість пільг давати безкоштовні квитки,але у об'їзд у іншу сторону (куда+,нибудь з пересадками),а обстріли,час,особливо,коли у справах чи на змагання чи з них,а ті ж ж додаткові безкоштовні поїздки можуть бути троянським конем
Якщо ж й використовувати,-то у більш дальніх поїздках та необхідних або замість проживання під час тривалих турнірів (особливо,коли дороге дуже або відсутнє,як у квітні їздив з Вінниці у Хмельницький та навпаки

Кличко призначив директором Департаменту транспорту КМДА Сергія Підгайного
Донедавна цю посаду займав Руслан Кандибор, який фігурує у справі про руйнування тунелю метро. 4 вересня його звільнили "за згодою сторін".
Київський міський голова Віталій Кличко призначив директором Департаменту транспорту Київської міської державної адміністрації Сергія Підгайного.

Про це йдеться у розпорядженні Кличка № 892 від 3 листопада 2025 року.
https://kyivcity.gov.ua/npa/pro_priznachennya_pidgaynogo_s_g/mg__892/
Призначити Підгайного Сергія Григоровича на посаду директора Департаменту Транспортної інфраструктури КМДА з 4 листопада 2025 року”, – йдеться у документі.

Зазначається, що Підгайному присвоєно третій ранг державного службовця. Стаж державної служби складає 13 років 7 місяців.

Він замінив на цій посаді Руслана Кандибора, який фігурує у справі про руйнування тунелю метро. 4 вересня його звільнили "за згодою сторін". Голова КМДА Віталій Кличко назвав підозру Кандибору "абсурдом і театральщиною".

Що відомо про Сергій Підгайного
Сергій Підгайний – 48-річний уродженець Одеси, випускник Одеської державної академії будівництва та архітектури.

У 2005–2009 роках був керівником управління дорожнього господарства та благоустрою Одеси.

У 2009–2010 — голова Приморської райадміністрації Одеси.

2010–2014 — двічі очолював дорожнє господарство Одеси, був в.о. заступника мера з питань виконкому.

2014–2015 — керівник «Укравтодору» за премʼєрства Арсенія Яценюка.

У 2020 році став віцемером Одеси, згодом був першим заступником мера Геннадія Труханова.

2020–2022 — заступник голови Одеської ОДА Сергія Гриневецького.

28 серпня 2025 року — призначений головою Хаджибейської райадміністрації Одеси.

Згідно з останньою декларацією Сергія Підгайного, він також обіймає посаду головного інженера у південному управлінні капітального будівництва Міноборони.



https://lb.ua/kyiv/2025/11/06/705515_klichko_priznachiv_direktorom.html
#Київ

Київраді пропонують зробити безкоштовним проїзд у метро
Збитки київського метрополітену сягають кількох мільйонів гривень. А доходи не покривають їх.

Про це заявив депутат Київради Тарас Козак під час пленарного засідання у четвер, 6 листопада.
https://www.youtube.com/watch?v=05UEf7M9b3Y
Безкоштовний проїзд у столичному метро до кінця воєнного стану пропонує запровадити депутат Київради Тарас Козак

За його словами, київський метрополітен залишається збитковим: за першу половину 2025 року збитки сягнули 2,6 млрд грн, тоді як доходи становили лише 830 млн грн.

💬 Враховуючи функцію, яку виконує метрополітен, і те, що збитки величезні і його доходи не покривають витрат, логічно зробити проїзд безкоштовним.💬

За його словами, така ініціатива не потребує додаткових витрат і стане підтримкою для киян та гостей столиці в умовах війни.
Збитки київського метро
Козак розповів, що за першу половину 2025 року збитки метро сягають 2,6 млрд гривень, при цьому доходи значно менші — 830 млн гривень.
У мене є пропозиція зробити проїзд у київському метрополітені безкоштовним до кінця воєнного стану. Це має певне економічне обґрунтування. Тому що доходи не суттєві для діяльності нашого метрополітену", — додав він.

За словами депутата, таке рішення дозволить не витрачати зайві кошти на інфраструктуру оплати метрополітену.

Зазначимо, що станом на сьогодні проїзд у київському метро коштує вісім гривень.
7.11.2025
https://kyivnews.net/novyny/u-kyivradi-proponuiut-zrobyty-proizd-u-metro-bezkoshtovnym-6850/

#транспорт #Київ

Нічна атака на Київ: троє загиблих, десятки постраждалих
Київ • УНН

26 жовтня 2025, 07:24 • 14391 перегляди

Внаслідок ворожої атаки БпЛА на Київ загинуло троє людей, 29 постраждали, з них 7 дітей. Рятувальники ліквідовують наслідки обстрілів у Деснянському та Оболонському районах, де зафіксовано влучання в житлові будинки.
Внаслідок ворожої атаки на Київ загинуло троє людей. Про це повідомляє УНН із посиланням на повідомлення ДСНС.

Деталі
Зазначається, що нині рятувальники ліквідовують наслідки обстрілу БпЛА у Деснянському районі, де сталися пожежі.

На одній з локацій внаслідок влучання БпЛА сталось загоряння в 9-ти поверховому житловому будинку, з верхніх поверхів було врятовано 13 осіб. За іншою адресою є влучання БпЛА шістнадцятиповерхівку, внаслідок чого з 1 по 9 поверх вибито вікна

- йдеться у повідомленні.
Також надійшли повідомлення про влучання БпЛА багатоповерхівку в Оболонському районі міста, на місці рятувальники пожежі не виявили.

Внаслідок атаки постраждали 29 людей, з них 7 дітей. Всім потерпілим надається допомога. До ліквідації наслідків ворожої атаки залучено понад 100 рятувальників та понад 20 одиниць основної та спеціальної рятувальної техніки

Нагадаємо
тКиїв у ніч на неділю, 26 жовтня, зазнав ворожої атаки. У Деснянському районі росіяни влучили в девʼятиповерховий житловий будинок на рівні 2-3 поверхів. За його словами, за іншою адресою в Деснянському районі зафіксовано падіння уламків на 16-поверховий будинок
https://unn.ua/news/nichna-ataka-na-kyiv-troie-zahyblykh-desiatky-postrazhdalykh

От до чогл тут Киїа і до чого тут Черкаси
Відповідь одній з груп у ФБ,яким було аби просто підколоти про 2 поверховий автобус у Києві на маршруті (потому у групі фотки автобусу зростив не я,я на день раніше тут на Футволі виклав новину з уточненням технічних можливостей,що можуть пасажири і які умови для їх
пересування містом
2610.2025
Єдине ,що додам під час Війни двоповерхові автобуси небезпечні ,в там де погані дороги та круті спуски взагалі недоречні й без всяких загроз обстрілів
26.10.2025
Йде 12 Рік Війни..
7 рік по Бєспрєдєлу(по Дзвінку-Телефонне Право-Не можу повернутися Шаховим Тренером у ЦДЮТ (Черкаси) Мерія Черкас та мер Черкас Анатолій Бондаренко покривають бєспрєдєл ЦДЮТ Черкаси та Багатопрофільного Молодіжного Центру на Табачці та Смілянській 2 керівництво
manowar-723 (Черкаси,Україна)(він же scorpions-7800)
Один з кращих шахістів та Дитячих Тренерів Черкас та Черкаської області
12 серпня 2025 р
Пішов 7-й рік без роботи !!!
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20
років праці у освіті ,12 серпня-6 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 7 рік не дають
повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як
хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах)

ЦДЮТ(Черкаси)(Забєлін Олег Павлович та Багатопрофільний Молодіжний Центр(Ільченко Світлана Вікторівна на Табачці,з офісна Смілянській 2 Знищують Власних Викладачів,а Мер Анатолій Бондаренко з Черкаською Мерією Прикривають Цей Бєспрєдєл!
Просто Вбивають Заживо,не даючи працювати,погрожуючи,що ніколи в житті не буду працювати у ЦДЮТ Черкаси,а більше-ніде!
Так Знищують Освітян,Шахістів,Вчителів Історії та Правознавства Інвалідів Дитинства Дитячий-Церебральний Параліч 3 група
Вбивають сильніше рашиків!!.
Ні Злочинному Кіллерству та Канібалізму у освіті та Позашкіллі у Черкасах та Україні
#Київ. #VIVAVIVAУКРАЇНА #суспільство
!
#Черкаси
#manowar723 #історія
#Міжнароднеправопринципитазастосування
#цитати. #транспорт
#VIVAVIVAУКРАЇНА #суспільство #раша
https://footwall.net/message.aspx?id=3011805

Цими вихідними на маршруті № 57 у тестовому режимі курсуватиме двоповерховий міський автобус MAN A39, який Київ отримав у подарунок від міста-побратима Берліна. Про це повідомили у КП «Київпастранс».

Двоповерховий автобус виходить на маршрут лише у вихідні, щоб вивчити експлуатаційні можливості для використання на маршрутах загального користування.

Автобус обладнаний 83 місцями для сидіння: 28 – на першому поверсі та 55 – на другому. Крім того, передбачено 45 місць для стоячих пасажирів винятково на першому поверсі.

Автобус відповідає принципам безбар'єрності: має низьку підлогу, 2 місця для осіб на кріслах колісних, місце для дитячого візочка та 2 пандуси.

Салон автобуса обладнаний:

панорамними вікнами;
системою кондиціювання повітря;
USB-портами для підзарядки гаджетів;
системою автоматичної оплати проїзду;
гучномовною системою оповіщення про маршрут і зупинки на обох поверхах.
Для зручності пасажирів на зупинках автобус оснащений зовнішнім електронним табло з інформацією про номер маршруту.

Автобус курсуватиме в суботу й неділю між ст. м. «Академмістечко» та зупинкою Авторинок «Чапаєвка» з 9:43 до 18:53.
https://kyivcity.gov.ua/news/tsimi_vikhidnimi_na_marshruti_57_kursuvatime_dvopoverkhoviy_avtobus_MANA39/
24.10.2025
#транспорт #Київ

НА ПОЗНЯКАХ ЧОЛОВІК ПЕРЕТВОРИВ ДВІР НА ПЛАТНУ ПАРКОВКУ ТА ЗАРОБЛЯЄ ПОНАД 2000 ДОЛАРІВ ЩОМІСЯЦЯ © https://kiev.tram.news/ukr/news/city-news/a1256647-na-poznjakakh-cholovik-peretvoriv-dvir-na-platnu-parkovku-ta-zarobljaje-ponad-2000-dolariv-shchomisjatsja
НА ПОЗНЯКАХ ЧОЛОВІК ПЕРЕТВОРИВ ДВІР НА ПЛАТНУ ПАРКОВКУ ТА ЗАРОБЛЯЄ ПОНАД 2000 ДОЛАРІВ ЩОМІСЯЦЯ Новини Новини Києва Поділитися: На Позняках чоловік перетворив двір на платну парковку та заробляє понад 2000 доларів щомісяця - фото ЄВГЕН ДРАЧОВ 09 Жовтня 10:27 ПОЗНЯКИ ПАРКОВКА ЗАПРОПОНУВАТИ НОВИНУ Власник приватного будинку на київських Позняках, який відмовився продавати ділянку забудовнику, знайшов оригінальний спосіб отримувати прибуток. Чоловік організував на своїй території платну парковку й може заробляти більше 2000 доларів щомісяця. Трамвай з'ясував, як власникам приватних будинків серед висоток вдається жити в оточенні новобудов і чому проблеми з паркуванням стали золотою жилою для тих, хто не поспішає продавати землю.
На київському житловому масиві Позняках посеред масштабної багатоповерхової забудови ховаються невеличкі приватні будинки, і забудовники неодноразово пропонували господарям викупити ділянки, але вони не хочуть обмінювати свої оазиси на життя у новобудовах. Один із таких власників знайшов спосіб не лише зберегти свою нерухомість, а й заробляти на ній чималі гроші.
КИЇВ НА ПОЗНЯКАХ ЧОЛОВІК ПЕРЕТВОРИВ ДВІР НА ПЛАТНУ ПАРКОВКУ ТА ЗАРОБЛЯЄ ПОНАД 2000 ДОЛАРІВ ЩОМІСЯЦЯ Новини Новини Києва Поділитися: На Позняках чоловік перетворив двір на платну парковку та заробляє понад 2000 доларів щомісяця - фото ЄВГЕН ДРАЧОВ 09 Жовтня 10:27 ПОЗНЯКИ ПАРКОВКА ЗАПРОПОНУВАТИ НОВИНУ Власник приватного будинку на київських Позняках, який відмовився продавати ділянку забудовнику, знайшов оригінальний спосіб отримувати прибуток. Чоловік організував на своїй території платну парковку й може заробляти більше 2000 доларів щомісяця. Трамвай з'ясував, як власникам приватних будинків серед висоток вдається жити в оточенні новобудов і чому проблеми з паркуванням стали золотою жилою для тих, хто не поспішає продавати землю. ТРАМВАЙ В TELEGRAM В ОСТАННЬОМУ ІНТЕРВ'Ю КОСТЯНТИН КУДО РОЗПОВІДАВ, ЩО ОДИН ІЗ ЙОГО ПРОЕКТІВ ЗАКРИВСЯ ЧЕРЕЗ ЗРАДУ КОМПА 8 хвилин тому КОСТЯНТИН ГАНІЧ: ХТО ТАКИЙ КРИПТОМІЛЬЙОНЕР, ЯКОГО ЗНАЙШЛИ МЕРТВИМ НА ОБОЛОНІ 12 хвилин тому ВІДЕО З МІСЦЯ СМЕРТІ КРИПТО-БЛОГЕРА КОСТЯНТИНА КУДО - ЙОГО LAMBORGHINI URUS ЗАРАЗ ЕВАКУЮЮТЬ ДЛЯ ПОДА 48 хвилин тому ПРИВАТНИЙ БУДИНОК СЕРЕД ВИСОТОК СТАВ ПРИБУТКОВОЮ ПАРКОВКОЮ 🅿️ На київському житловому масиві Позняках посеред масштабної багатоповерхової забудови ховаються невеличкі приватні будинки, і забудовники неодноразово пропонували господарям викупити ділянки, але вони не хочуть обмінювати свої оазиси на життя у новобудовах. Один із таких власників знайшов спосіб не лише зберегти свою нерухомість, а й заробляти на ній чималі гроші. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: У КИЄВІ РОЗПОЧАЛИ КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ХАРКІВСЬКОГО ШОСЕ Евгений Драчев 06 жовтня 10:51 Чоловік перетворив двір свого приватного будинку на платну парковку для мешканців навколишніх багатоповерхівок. Це рішення виявилося надзвичайно вдалим у районі, де проблеми з паркуванням стоять особливо гостро. У центральних районах вартість оренди місця коливається від 4000 до 7000 гривень на місяць, а в більш віддалених районах можна орендувати паркомісце за 2500-3500 гривень на місяць. За різними даними, господар може заробляти понад 2000 доларів щомісяця на здачі в оренду паркомісць. ПОЗНЯКИ ПОТОПАЮТЬ У БЕТОНІ БЕЗ ДОСТАТНЬОЇ КІЛЬКОСТІ ПАРКОВОК 🏗️ Колись на місці житлового масиву Позняки було однойменне село, до середини 20 століття там був один з хуторів, який активно почали забудовувати у часи СРСР, і забудова району продовжується й дотепер. Однак там збереглися приватні будиночки, власники яких не мають жодного бажання їх продавати.
У спальних районах паркуватись ніде — стоянки зайняті, а у дворах суцільне хаотичне паркування, оскільки забудовники економлять і часто не передбачають достатньо паркомісць у новобудовах. Автомібілізація населення та невідповідність кількості квартир у новобудовах з наявною кількістю паркомісць стала справжнім викликом останніх років. Причини, через які житлові комплекси сьогодні будуються з дефіцитом паркомісць: фінансова нерентабельність побудови паркінгу, недостатньо території для розміщення паркомісць через маленьку ділянку, багатоповерховий ЖК для маленької ділянки, неможливо технічно побудувати паркінг через особливості рельєфу, фінансова нерентабельність – велика собівартість будівництва паркінгів порівняно з ціною продажу машиномісць, недостатній попит на паркінги в період продажу, машиномісця довго продаються. © https://kiev.tram.news/ukr/news/city-news/a1256647-na-poznjakakh-cholovik-peretvoriv-dvir-na-platnu-parkovku-ta-zarobljaje-ponad-2000-dolariv-shchomisjatsja
11.10.2025
#транспорт #Київ

Петро ОлексійовичПорошенко (-НАШ Президент України??
Черкаси за Петра Порошенка !!

Рух+Полісся 2-0 Кубок України йде другий тайм
Поивіт з Криївки 2017 року
Не забуваємо,післязавтра Петру Олексійовичу-60!!
Слава Україні!!
Черкащанам у місті та транспорті теж повідомив
24.09.2025
Йде 12 Рік Війни..
7 рік по Бєспрєдєлу(по Дзвінку-Телефонне Право-Не можу повернутися Шаховим Тренером у ЦДЮТ (Черкаси) Мерія Черкас та мер Черкас Анатолій Бондаренко покривають бєспрєдєл ЦДЮТ Черкаси та Багатопрофільного Молодіжного Центру на Табачці та Смілянській 2 керівництво
manowar-723 (Черкаси,Україна)(він же scorpions-7800)
Один з кращих шахістів та Дитячих Тренерів Черкас та Черкаської області
12 серпня 2025 р
Пішов 7-й рік без роботи !!!
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20
років праці у освіті ,12 серпня-6 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 7 рік не дають
повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як
хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах)
#Черкаси #Київ
#сім'я
#manowar723 #історія
#Міжнароднеправопринципитазастосування
#цитати
#VIVAVIVAУКРАЇНА #manowar723 #освіта #наука #КонституціяУкраїни. #карма #суспільство

Ми ЙДемо Своїм Шляхом!
9.03.2019
Петро Порошенко у Черкасах біля Дружби Народів
На 205 Річницю Тараса Григоровича Шевченка
Мій аватар тут звідти
Мені соромно за тих черкащан,бижлоту,яка ледве не побила Петра Олексійовича Порошенка та вихвалялись на цілий світ
Позорище та стадо!!
Я приходжу до Тараса та Богдана Сам

Перед тим ,як забудовувати територію,поблизу р Дніпро -Намийте км 3 -вже не буде метеорів та судноплавства по Дніпру та й багато затоплених територій раніше були житловими .
Але..
Забудова повинна бути Продуманою Стратегічно й не будувати лишень Житлові Будинки Ум про Той же Канів з Чигирином забули? Як туди будувати залізницю-біля Дніпра чи навпаки подалі ближчим шляхом чи трохи в обхід (та багато іншого),якщо штампують все без усіляких Стратегічних планів розвитку області,міста та України Ці майбутніх теж,ал не тільки нинішніх&бо часто думки людей та суспільства Вам загалі Не враховуюить Десь потрібно буде будувати нові залізничні вокзали,станції,мости,розв'язки,тролейбусне та інше сполучення у місті

У серпні Верховний Суд підтвердив: набережна біля житлового комплексу RiverStone у Києві має бути відкрита для всіх. Це рішення стало символічною перемогою киян у боротьбі за право вільно гуляти берегом Дніпра. Адже роками частину набережної незаконно відгороджували парканами, прикриваючись обіцянками благоустрою та аргументами про «безпеку» чи «комфорт мешканців».

Та за кожним таким парканом ховається не турбота, а відчуження спільного простору й поступова втрата зелених зон міста. Ця історія не лише про один ЖК, а про системну проблему Києва: як агресивна і не зовсім законна забудова й приватні інтереси шматують місто і відбирають у його мешканців доступ до зелені, Дніпра і загалом до громадського простору. І водночас породжують недовіру в суспільстві й сприяють деградації столиці.
Повний текст за посиланням
https://texty.org.ua/articles/115863/obicyaly-park-i-vidkrytu-naberezhnu-a-zbuduvaly-zakrytyj-zhk-riverstone-chomu-

Між Бучею та Києвом відкрили прямий безкоштовний автобусний маршрут (РОЗКЛАД)
https://mykyivregion.com.ua/news/miz-buceyu-ta-kijevom-vidkrili-pryamii-bezkostovnii-avtobusnii-marsrut-rozklad

У зруйнованому російською ракетою під'їзді в Києві загинув 39-річний лікар-невролог Роман Москаленко
https://nv.ua/ukr/socium/udar-po-kiyevu-31-lipnya-zaginuv-likar-nevrolog-kliniki-dobrobut-roman-moskalenko-50533975.html?fbclid=IwY2xjawL8fFVleHRuA2FlbQIxMQABHhidnnYg4Z6kmv0jLPMP__gahkImG7lXBe_qQGQtokwfNXXIKNxoSKCyHBs0_aem_CSgA3iO7He3dZ-ohH2z2Bg

Оголосили підозру ексначальникові ТЦК, який допоміг колишньому керівнику метро Києва Брагінському виїхати за кордон
https://hromadske.ua/kryminal/248841-oholosyly-pidozru-eksnachalnyku-ttsk-iakyy-dopomih-kolyshnyomu-kerivnyku-metro-kyyeva-brahinskomu-vyyikhaty-za-kordon
Російські загарбники атакували безпілотниками залізничний вокзал у Сумах, пошкоджений поїзд.
Про це начальник Сумської ОВА Олег Григоров повідомив у Телеграмі, передає Укрінформ.
https://www.ukrinform.ua/rubric-regions/4021285-rosiani-atakuvali-dronami-zaliznicnij-vokzal-u-sumah-poskodzenij-potag.html
2.08.2025
manowar-723 (Черкаси,Україна)(він же scorpions-7800)
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20 років праці у освіті ,12 серпня-5 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 6 рік не дають
повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як
хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах
#УЗ #транспорт #VIVAVIVAУКРАЇНА
#manowar723
#Черкаси #Міжнароднеправопринципитазастосування
#історія #новинкимобілізації #Київ #медицина #інваліди
#суспільство #цитати #раша

А Ви кажете "рашка"Столиця України Київ :?
У суботу, 26 липня, в Деснянській РДА відбулася Перша транспортна конференція району.

Говорили зокрема про метро на Троєщину та про те, як маршрутки псують Київ.

Новий очільник Деснянської РДА Максим Бахматов зібрав конференцію, щоб разом із громадою обговорити головні проблеми Троєщини та знайти рішення.

Метро на Троєщину
Зокрема йшлося про те, що Деснянський район — найбільший в Україні, але досі не має прямого сполучення з метро чи швидкісним транспортом. Хоча за державними нормами дорога до центру має займати 30–40 хвилин, з Троєщини вона може тривати до двох годин. Це створює відчуття транспортної ізоляції району.

В рамках цього питання Максим Бахматов розкритикував проєкт метро, за його словами КМДА хоче витратити два мільярди євро на проєкт, якого фактично ще не існує.

Нагадуємо, у «Хмарочосі» був про це матеріал.

Інженер Олександр Біляєв запропонував альтернативний варіант: використати Подільський міст і побудувати лише дві станції — Подільську (із пересадкою на станцію Тараса Шевченка) та Райдужну (із пересадкою на швидкісний трамвай). Також він запропонував оновити сам трамвай — зробити його справді швидким і комфортним, додавши більше вагонів.

Це, на його думку, дозволить мешканцям Троєщини швидко діставатися метро з мінімальною кількістю пересадок. Такий варіант буде дешевшим, безпечнішим і менш ризикованим, ніж старий план із тунелями під водонасиченими ґрунтами. Його вже обговорювали в КМДА та включили до пропозицій нового Генплану Києва.

Затори
Іншою темою конференції стали затори. Після 24 лютого 2022 року TomTom припинив публікувати трафік-дані для Києва, що ускладнило моніторинг. У відповідь активісти створили локальний лічильник трафіку на основі Google Maps API, який охоплює 600 км маршрутів. Він показав, що Київ щомісяця втрачає 100–120 мільйонів гривень через затори. У Деснянському районі затримки в ранковий пік сягають 54%, а ввечері — 42%, адже люди живуть переважно на лівому березі, а працюють — на правому.

Попри наявність зручного 114-го маршруту на Троєщину, він часто стоїть у заторах, також кількість рухомого складу значно скоротилась, через мобілізацію водіїв.

А на Лісовому масиві майже всі користуються маршрутками, які є фактично недоступними для людей з особливими потребами, а ще в них немає безготівкового розрахунку. Також є трамваї — 27, 28, 4 і 5, але вони не покривають усіх потреб району, а більшість з цих станціє теє є недоступними для маломобільних груп, а проєкт реконструкції трамвайної лінії Милославська — Дарницький вокзал – так і не реалізували.

Бахматов пропонує вирішення проблеми у вигляді контролі за смугами для громадського транспорту, щоб автівки не перекривали рух полосі для автобусів та залучені жінок до керування автобусами, передачі нерозмитнених автобусів для поповнення таксопарку та розбудові трамвайної мережі.

Маршрути громадського транспорту
Також говорилось, що самі маршрути району розподілені неефективно: там, де багато пасажирів — їдуть малі маршрутки, а великі автобуси возять мало людей. Тому Максим Бахматов запопонував передати малонавантажені маршрути приватникам або змінити їх, щоб краще використовувати транспорт.

Загалом маршрут 114 (Троєщина — Центр) є першим кандидатом на глибоку модернізацію. Так активісти, експерти та мешканці хочуть зробити з нього взірцеву транспортну лінію з виділеними смугами, новими зупинками, інформуванням та доступністю для всіх груп населення.

Безбар’єрність
Не оминули і проблему безбар’єрності району. Враховуючи очевидну недоступність району для маломобільних груп, у Деснянській РДА озвучили низку конкретних планів для покращення ситуації. Так хочуть перевірити всі зупинки — чи зручні вони для всіх і чи відповідають нормам (має бути 20 см заввишки, а не 15). Підземні переходи хочуть замінити або доповнити наземними — бо теперішні незручні. Також мають заборонити паркування в кишенях зупинок, яке заважає автобусам. Ще одна проблема — водії часто не під’їжджають до бордюру.

Зазим’я та Биківня
Обговорили і проблеми районів Зазим’я та Биківня, де досі немає базової інфраструктури: доріг, каналізації, водопроводу. А частина вулиць навіть не взяті на баланс міста — жодного стратегічного плану по цим територіям не видно. Мешканці Биківні виступили з ініціативою зробити мікрорайон пілотним проєктом організації руху, адже наразі там немає жодного світлофора і безпечних переходів навіть біля шкіл, а громада самостійно ставить знаки.

Вони виступили з пропозицією об’єднати зусилля РДА і місцевої ініціативи для побудови нової моделі, яку потім можна масштабувати на інші райони. Максим Бахматов підтримав ідею: усі відділи вже готуються до виїзду в Биківню з попереднім аналізом проблем — сміття, благоустрій, забудова, школа, організація руху тощо.

Велоінфраструктура
Окремо обговорили стан велосипедної інфраструктури. Владислав Панченко з Асоціації велосипедистів розповів, що маршрут Троєщина – Центр формально існує, але не добудований і не переданий місту. Через це немає прибирання, не оновлюється розмітка, а деякі ділянки — небезпечні. Особливо ризикованими є переїзди на Шухевича, де водії часто не помічають велосипедистів. Після ремонту мосту через Десенку авто і громадський транспорт отримають нове покриття, але велодоріжки залишаються без уваги. Владислав закликає вирішити хоча б базові речі — нанести розмітку та прибрати пісок, навіть без повної добудови маршруту.

Маніфест
У межах конференції мешканці Деснянського району публічно зачитали та підписали маніфест, що став підсумком обговорення транспортних проблем району. У документі було чітко визначено ключові вимоги: визнання критичної ситуації з перевантаженістю, недоступністю та незручністю громадського транспорту, засудження багаторічних політичних маніпуляцій навколо обіцянок метро на Троєщину, вимога до влади забезпечити доїзд до центрів активності міста громадським транспортом не довше ніж за 45 хвилин у години пік, а також — до появи метро — налагодити стабільну роботу наземного транспорту, зокрема автобусного маршруту №114.

Окремо підкреслено потребу в прозорій комунікації влади та регулярному звітуванні перед громадою про реальні кроки. Маніфест планують офіційно передати до КМДА, а також залучити до подальшої роботи представників Київпастрансу, транспортного департаменту та поліції. Усі учасники конференції отримали можливість підписати документ на підтримку цих вимог.

Також очільник району неодноразово закликав мешканців надсилати скарги через 1551, щоб створити тиск на владу і прискорити вирішення проблем, чого б це не стосувалося – транспорту чи опалення. Ще організатори пообіцяли створити протокол конференції з алгоритмами дій для тиску на владу.
https://hmarochos.kiev.ua/2025/07/28/pidzemni-perehody-yak-kativni-dlya-lyudej-pro-shho-govryly-na-persha-transportni-konferencziyi-na-troyeshhni/
29.07.2025
manowar-723 (Черкаси,Україна)-він же scorpions-7800
#Київ #транспорт #інваліди #соцзахист #СтратегіяРозвитку
#Черкаси #manowar723 #історія #цитати #метро #Троєщина
#VIVAVIVAУКРАЇНА #суспільство

Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20
років праці у освіті ,12 серпня-5 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 6 рік не дають
повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як
хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах)

Віталія Кличка з Днем Народження!!
https://www.facebook.com/100055814569442/posts/570465318157282/
19.07.2025
manowar-723 (Черкаси,Україна)(він же scorpions-7800)
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси) -історик та шахіст (кмс з шахів та Дитячий Тренер) ,майже-20 років праці у освіті ,12 серпня-5 років ,як звільнився "За згодою"сторін"з ЦДЮТ(Черкаси) -шаховий
гурток"Біла тура",де працював шаховим Тренером з 2006-2019 рр й вже 6 рік не дають
повернутись,погрожуючи,що не візьмуть назад на роботу у ЦДЮТ (Черкаси) ніколи і живи,як
хочеш (інвалід дитинства 3 групи ,самотній та без родичів у Черкасах
#VIVAVIVAУКРАЇНА
#історія #Черкаси
#суспільство #цитати #ностальжі
#manowar723

#Київ #ностальжі #бокс

Київ збирається придбати нові тролейбуси за кредитні кошти
http://m.autoconsulting.ua/news/default/view/59041
1 4 07.2025
#Київ #транспорт #Черкаси #manowar723

Сьогодні, 10 липня, близько 13:00, в селі Петропавлівська Борщагівка на вулиці Шевченка сталася дорожньо-транспортна подія.

За попередніми даними, автомобіль Renault Master, який був залишений водієм на узбіччі, самовільно почав рух та здійснив наїзд на дитину.
На жаль, від отриманих травм 9-річний хлопчик помер.
https://crimezone.in.ua/podiji/v-ukraine/29750-u-kiyevi-mikroavtobus-bez-vodija-zbiv-na-smert-9-richnogo-hlopchika-foto.html

У Києві через пошкодження залізниці поїзди змінили
Пасажирські потяги та міська електричка курсують з відхиленням від графіків.

У результаті ворожого обстрілу Києва у ніч на 4 липня зазнала пошкоджень залізнична інфраструктура в межах міста. Пасажирські поїзди західного напрямку прямують відхиленим маршрутом через Вишневе та Дарницю, що спричиняє затримки до двох годин. Про це повідомили в Укрзалізниці.
https://t.me/UkrzalInfo/7063
Київська міська електричка наразі курсує тільки північним напівкільцем Святошин — Почайна — Дарниця (в обидвох напрямках). Через суміщення з пасажирськими поїздами можливі відхилення від графіка руху.

На місці пошкоджень вже працюють аварійні бригади, які оперативно ремонтують мережу та колії. В Укрзалізниці також поінформували, що резервні тепловози будуть довозити поїзди в межах столиці при поновленні руху на дільниці Святошин — Київ-Пасажирський."(С)
https://vechirniy.kyiv.ua/news/114516/
4.07.2025
#VIVAVIVAУКРАЇНА
#УЗ #Київ #транспорт #суспільство

У Києві перенесли зупинку «Майдан Незалежності»: що змінилося
Це рішення прийняли з двох причин: щоб вшанувати символічне значення простору біля народного меморіалу та для зручності пасажирів.

Зупинку громадського транспорту «Майдан Незалежності», що раніше знаходилася біля меморіалу з прапорцями, перемістили. Відтепер пасажирам слід очікувати транспорт перед поворотом з вулиці Хрещатик на вулицю Архітектора Городецького.

Про це йдеться на сайті КМДА. Зазначається, що таке рішення ухвалили з двох основних причин: враховуючи символічне значення простору, де розташований народний меморіал, а також для підвищення зручності пасажирів.

Важливо зазначити, що зміна розташування зупинки жодним чином не вплинула на схеми руху громадського транспорту. Усі маршрути курсують у звичному режимі."(С)
https://vechirniy.kyiv.ua/news/114191/
26.06.2025
manowar-723 (Черкаси,Україна)
#транспорт #Київ #історія
#manowar723 #Черкаси #цитати
#VIVAVIVAУКРАЇНА #Суспільне #Прямий. #суспільство