Щодо того, чи можуть заблокувати або скасувати тендер певному місту, відповідь — так, теоретично і практично це можливо. Оскільки фінансування та правила диктує міжнародний банк, процес може зупинитися на будь-якому етапі з кількох ключових причин:1. Чому ЄБРР може заблокувати або заморозити тендер?Політичний саботаж або рішення міськради: Якщо після підписання договору в місті змінюється влада або депутати міської ради раптово відмовляються голосувати за виділення місцевої гарантії (хоча Черкаська міськрада її успішно погодила). Без заставних гарантій бюджету міста банк блокує подальший рух коштів. [1] (https://www.ukr.net/news/details/economics/114709702.html)Невиконання «домашнього завдання» містом: ЄБРР ніколи не дає гроші просто так. Окрім купівлі тролейбусів, банк вимагає реформ всередині комунального підприємства. Наприклад, Черкаси зобов'язалися оптимізувати маршрутну мережу та прибрати дублювання приватними автобусами. Якщо місто ігнорує ці вимоги, банк призупиняє тендер. [1] (https://procherk.info/news/7-cherkassy/129967-cherkasi-gotujutsja-zakupiti-do-44-novih-trolejbusiv-miskrada-uhvalila-kljuchovi-rishennja), [2] (https://cfts.org.ua/news/2025/11/27/cherkasi_planuyut_pridbati_do_44_novikh_troleybusiv_z_yakikh_30_matimut_avtonomniy_khid_do_20_km_85074)Порушення антикорупційних правил (Корупційний ризик): Процедури ECEPP повністю прозорі. Якщо банк виявить, що технічні вимоги тендеру виписані під одного конкретного виробника (дискримінація), або зафіксує змову учасників чи спробу чиновників узяти відкат, тендер скасовують миттєво без права оскарження в українських судах. [1] (https://ecepp.ebrd.com/delta/viewNotice.html?displayNoticeId=44351080)2. Реальний приклад з історії ЧеркасЧеркаси вже мають історичний досвід зриву подібної програми. Місто намагалося оновити тролейбусний парк через подібну європейську програму ще у 2020–2022 роках. Тоді Верховна Рада навіть погодила кредитний договір, але через внутрішні боргові зобов’язання міста минулих років та початок повномасштабного вторгнення процес заблокувався, і місто тоді транспорт не отримало. [1] (https://novadoba.com.ua/469066-yevropejskyj-bank-nadav-cherkasam-kredyt-dlya-zakupivli-trolejbusiv.html), [2] (https://18000.com.ua/strichka-novin/vid-transportu-do-osviti-shho-novogo-zaprovadyat-u-cherkasax-u-2026-roci/)Висновок: Поточний договір Черкас від грудня 2025 року рухається за стандартним графіком ЄБРР. Заблокувати його «ззовні» на користь іншого міста ніхто не може, але сам банк може зупинити процес, якщо замовник (КП «Черкасиелектротранс» або мерія) порушить суворі європейські правила фінансової дисципліни
#цитати #транспорт #Черкаси
13.09.2026
Мицик Юрій Миколайович (Черкаси,Україна)