Русско-японская война была сплошной иллюстрацией принципа «тупой еще тупее». В ночь на 29 января 1904 года минный заградитель «Енисей», что на фото, под командованием капитана 2-го ранга В. А. Степанова ставил минное заграждение у берегов Ляодунского полуострова, в Талиенванском заливе.

В процессе возникла внештатная ситуация из-за того, что одна из мин сорвалась. Причиной стал конструктивный дефект русских якорных мин того времени — они нередко срывались с минрепов и превращались в свободно плавающие смертельные ловушки для кого угодно, включая тех, кто их поставил. Именно на такую сорвавшуюся собственную мину и налетел «Енисей». Ну как налетел, минзаг начал маневрировать, пытаясь уничтожить сорванную мину в непосредственной близости от своего же минного заграждения. Закончилось все печально. В конце концов «Енисей» налетел на мину. Взрыв вызвал детонацию хранившегося в трюме запаса пироксилина, и корабль затонул всего за 15 минут.

Погибли 3 офицера, кондуктор и 90 нижних чинов — 94 человека, включая самого Степанова, который, осознавая свою вину в случившемся, отказался покидать тонущий корабль и ушёл на дно вместе с ним. Спаслось лишь 35 человек.

Но на этом абсурд не закончился. На береговом наблюдательном посту, услышав звуки взрыва, решили, что «Енисей» атакован японскими кораблями и ведёт бой. В Порт-Артур немедленно улетела соответствующая телеграмма. Дальше началась трагикомедия.

На помощь «Енисею» был отправлен новейший крейсер «Боярин» и 4 миноносца, причём командиры этих кораблей были предупреждены о возможном заграждении минами района бухты Талиенван.

В 16 часов крейсер оказался на линии недавно поставленного минного заграждения и в 16.08 подорвался на мине. Взрывом было убито десять матросов, и крейсер сразу погрузился в воду до иллюминаторов. Подведение пластыря привело лишь к увеличению крена. Экипаж начал покидать корабль, перебираясь на миноносцы. Командир В. Ф. Сарычев последним покинул корабль, который казался гибнущим. Впоследствии он отмечал:

«Приказания мои исполнялись безукоризненно и спокойствие команды было примерное; большинство взяли с собой винтовки».

На следующий день в бухту Талиенван были посланы миноносцы «Выносливый» и «Грозовой» задача которых заключалась в поиске и спасении «Боярина». Они обнаружили крейсер приткнувшимся носом к берегу и начали обследование места аварии. Состояние корабля «не оставляло сомнений в возможности его спасения». Было принято решение о продолжении спасательной операции на следующий день, 31 января. Пока миноносцы направились в Дальний для организации спасательных работ.

Ночным штормом «Боярин» был сорван с мели и подорвался на нескольких минах. Прибывшие миноносцы его на месте не обнаружили и доложили командующему Тихоокеанской эскадрой о гибели корабля. Через несколько дней крейсер был обнаружен лежащим на дне в сорока метрах от берега. Никаких мер к его спасению ввиду последующей блокады крепости не предпринималось.

Командир Сарычев был признан виновным в преждевременном оставлении повреждённого крейсера. Дальнейшая его служба в осаждённой крепости проходила на берегу (командовал морскими батареями обороны входа на внутренний рейд Порт-Артура). Занавес

На фото минзаг «Енисей» на полном ходу. На втором фото «Енисей» и «Боярин»

https://www.facebook.com/share/19GqM56boi/