Із будівництвом допомогла Японія, передавши Україні в якості гуманітарної допомоги комплект металевих конструкцій. У Японії такі збірні споруди використовують для об’їзду під час капітального ремонту інфраструктури.

Довжина прогонової будови тимчасового мосту складає 40 метрів, а вага - понад 216 тонн, повідомляють у компанії "Автомагістраль-Південь", фахівці якої виконували ці роботи.

Власником компанії «Автомагістраль-Південь» є український бізнесмен Олександр Леонідович Бойко, який заснував її та є одним із ключових бенефіціарів і керівників. Компанія відома як один із найбільших підрядників у рамках програми «Велике будівництво».

Олександр Леонідович Бойко (нар. 1965, Одеса, УРСР) — український бізнесмен, засновник і власник компанії «Автомагістраль-Південь»[1], одного з найбільших підрядників державної програми «Велике будівництво»[2]. Його діяльність неодноразово ставала об’єктом журналістських розслідувань[3], пов’язаних із корупційними схемами, картельними змовами[4][5], рейдерськими захопленнями[6] та зловживанням бюджетними коштами[⇨]. Фігурує у Panama Papers[7][8]. Має тісні звʼязки з Юрієм Голиком, координатором «Великого будівництва»[⇨]. Також його пов’язують з колишнім тестем російського олігарха Романа Абрамовича[⇨].

За часів президентства Володимира Зеленського «Автомагістраль-Південь» стала провідним приватним підрядником у державній програмі «Велике будівництво»[2][1][9]. Компанія «Автомагістраль-Південь» реалізує близько 22,5% загальноукраїнського обсягу будівельних проєктів, що робить її однією з системоутворюючих компаній у галузі дорожнього будівництва України[1][10].