ФУТВОЛ
СТЕНА
НОВОСТИ
ЧТИВО
О САЙТЕ
СТЕНА
НОВОСТИ
ЧТИВО
О САЙТЕ
Войти
українська
Ваш голос учтен
Сообщение добавлено в Избранные
Ваш голос аннулирован
Показать
Спрятать
Настройки успешно изменены
×
Вход на сайт
Введите ваш логин и пароль в эту форму. Регистрация на сайте доступна только по приглашениям, подробнее
здесь
.
Email
Пароль
Забыли пароль?
Сообщение #
3011134
Просмотреть на стене →
scorpions-7800
Динамо,Україна понад усе !, manowar -723 ,Черкаси 16.10.2025 в 19:26
№ 3011134
|
Добавить в избранное
https://enovosty.com/uk/news-ukr/news_politics-ukr/full/polshha-mozhe-pobuduvati-zaliznicyu-do-odesi
Можливо,одна з причин,чого Труханова прибрали з посади,забравши громадянство України
Дерибан чи серйозний розвиток у стратегічному майбутньому ?!
Польща може побудувати залізницю до Одеси: що відомо
Польща хоче побудувати нову залізницю до Одеси.
Польща розглядає масштабні інвестиції в інфраструктуру, які пов’яжуть її безпосередньо з Україною та Чорним морем. Йдеться про будівництво залізниці європейської колії до Одеси та створення нових логістичних вузлів, інформує 24 Канал.
Президент Агентства промислового розвитку Польщі Бартломей Бабушка оголосив про створення міжнародного департаменту, який займатиметься розвитком співпраці з Україною.
Серед запланованих інвестицій, пов’язаних також з процесом відновлення України, – будівництво залізничної лінії з Сілезії до Одеси, а також польського порту на Чорному морі. “Майбутнє – це залізниця з європейською колією.
Якщо Україна серйозно розглядає вступ до ЄС, то на широкій колії це неможливо. Однак можливі різні варіанти, наприклад, як в Азербайджані, де вузька та широка колія прокладені паралельно”, – сказав Бабушка.
За його словами, перед прийняттям остаточного рішення необхідна комплексна перевірка, щоб визначити, яким чином будуть витрачені десятки мільярдів євро. “Мова йде про інвестиції такого масштабу, про придбання землі вздовж залізничних ліній протяжністю понад 800 кілометрів від Львова до Одеси. У цьому контексті важливим елементом є також проєкт розширення залізничного термінала в Славкові”, – підкреслив він.
Бабушка підкреслив, що розвиток логістичних зв’язків між Польщею та Україною відкриє Варшаві вихід на ринки Близького Сходу. Він заявив, що стратегічний сенс існування Польщі полягає не тільки у військовій підтримці Києва, але й в інфраструктурних проєктах. “Це будівництво залізниці європейської колії до Одеси, можливо – польського вантажного аеропорту в центральній Україні, а також польського порту на Чорному морі. Вперше в історії у нас може з’явитися власний морський порт на Чорному морі. Протягом найближчого місяця-двох ми повинні визначити список таких інвестиційних проєктів”, – запевнив голова Агентства промислового розвитку Польщі.
Редактировать
Ответить
Нравится
Последние новости
Скільки "Динамо" заробило за участь у єврокубках цього сезону
ЛНЗ - "Динамо". Прев'ю. LIVE 15:30. Мабуть, останній шанс киян поборотися за медалі УПЛ
Джерело: "Динамо" виявляє предметний інтерес до Бабукара Фаала
«Приехали, проиграли, и хрен с ним — оделись и поехали к себе в Европу», — Алиев про игроков сборной Украины
Олег Федорчук: «Необходимо добавить атлетизма. Это касается и «Динамо», и «Полесья». Мы стали очень легковесными в футболе»
«Динамо» хоть и проиграло «Шахтеру», но выглядело очень даже неплохо», — бывший полузащитник сборной Украины
Експерт: "Ми стали дуже легкими у футболі, необхідно додати атлетизму. Це стосується і "Динамо", і Полісся"
Максим Коробов: «В Лиге конференций только «Динамо» поддерживал»
Начинается 27 тур УПЛ. ЛНЗ — «Динамо», «Заря» — «Металлист 1925» и другие матчи. Расписание, принимающие города и стадионы
Александр Алиев: «Полуфинал Кубка УЕФА с «Шахтером» проиграл Сёмин»
Опрос
Скільки триватиме війна?
Менше місяця
13%
13%
Менше трьох місяців
26%
26%
До півроку
23%
23%
До року
15%
15%
Більше року
23%
23%
Оценки
Оцените действия игроков Динамо в матче с Мариуполем
Бущан
5,0
50%
Кендзера
4,0
40%
Забарный
5,0
50%
Сирота
5,0
50%
Караваев
3,0
30%
Сидорчук
6,0
60%
Шапаренко
6,0
60%
Буяльский
4,0
40%
Де Пена
4,0
40%
Цыганков
3,0
30%
Вербич
3,0
30%
Гармаш
4,0
40%
Тымчик
4,0
40%
Витиньо
4,0
40%