ФУТВОЛ
СТЕНА
НОВОСТИ
ЧТИВО
О САЙТЕ
СТЕНА
НОВОСТИ
ЧТИВО
О САЙТЕ
Войти
українська
Ваш голос учтен
Сообщение добавлено в Избранные
Ваш голос аннулирован
Показать
Спрятать
Настройки успешно изменены
×
Вход на сайт
Введите ваш логин и пароль в эту форму. Регистрация на сайте доступна только по приглашениям, подробнее
здесь
.
Email
Пароль
Забыли пароль?
Сообщение #
2956453
Просмотреть на стене →
Green
Динамо Київ, Кривий Ріг 10.08.2025 в 20:45
№ 2956453
|
Добавить в избранное
OSINT-исследователь Крис О'Вики подготовил сводку по кризису российского железнодорожного транспорта, а я для вас вытянул из нее некоторые ключевые сведения:
• Количество простаивающих вагонов достигло уже 300 тысяч единиц — нехватка рабочих и локомотивов принимает огромные масштабы.
• В некоторых отделениях РЖД укомплектовано только 40% рабочих мест.
• При этом железная дорога остается основным транспортным средством для перевозки товаров в РФ: на него приходится 47% всех грузов (и 87% если не считать перекачку нефти и газа по трубопроводам).
• В 2024 году интенсивность движения поездов упала на 8% в сравнении с 2021 годом, и падение ускоряется в текущем году.
• Объемы перевозимых грузов падают 20 месяцев подряд — только за пять первых месяцев текущего года они упали на 7%.
• Наиболее пострадавшие сферы грузовых перевозок — сырье и подсанкционные импортные товары.
• Отмечается падение даже в тех секторах, которые росли за время полномасштабной войны — например, сельскохозяйственная продукция.
• Хотя военные грузы (обозначаемые официально как "другие товары, включая контейнеры") выросли с 2022 года, они и близко не покрывают потерь РЖД в сфере гражданской экономики.
• Увеличение тарифов железнодорожных перевозок повлекло переход части компаний на транспортировку своих грузов автотранспортом.
• Нехватка персонала приводит к отмене в среднем 200 рейсов в день — по текущим оценкам, РЖД не хватает 2500 машинистов и 3000 других членов локомотивных бригад (главный фактор — низкие зарплаты).
• За первые четыре месяца текущего года производство электровозов упало на 13%, а тепловозов — на 6%, несмотря на прямое указание Путина увеличить выпуск локомотивов.
• Средства, выделяемые как инвестиции, часто разворовываются или тратятся не туда, например, на новый небоскреб — штаб-квартиру РЖД было потрачено восьмую часть годового бюджета компании.
• Даже если война будет заморожена и санкции снимут, ожидается, что российская железнодорожная индустрия продолжит свой кризис, и будет вынуждена распродавать некоторые свои активы.
@yigal_levin
Редактировать
Ответить
Нравится
Последние новости
Владислав ВАЩУК: "У гравців "Динамо" немає зарядженості на перемогу. Це впливає на результат"
«Недоработки, недобегания, нет заряженности на победу», — Владислав Ващук про поражение «Динамо» от «Маккаби»
Официально. Рубен Диаш продлил контракт с «Манчестер Сити» до 2029 года
Капітан "Маккабі" Т-А - про перемогу над "Динамо": "Ми можемо пишатися собою"
Ігор ЦИГАНИК: "Як "Динамо" готувалося до сезону, якщо у нього не має основного складу? Я взагалі не можу зрозуміти, що відбувається. Команда котиться, потрібно приймати рішення"
Григорчук пояснив, чому Суркіс не підписує легіонерів в "Динамо"
Екс-легіонер "Динамо" Антунеш розпочав тренерську кар'єру у рідному клубі
«Нужно победить и в ответном матче с «Динамо». И постараться снять все вопросы ещё в первом тайме», — полузащитник «Маккаби»
«Можем гордиться собой. Но через неделю нам предстоит завершить выполнение задачи», — автор дубля в ворота «Динамо»
Головний тренер "Маккабі" Т-А: "У матчі-відповіді з "Динамо" ми можемо зіграти ще краще"
Опрос
Скільки триватиме війна?
Менше місяця
13%
13%
Менше трьох місяців
26%
26%
До півроку
23%
23%
До року
15%
15%
Більше року
23%
23%
Оценки
Оцените действия игроков Динамо в матче с Мариуполем
Бущан
5,0
50%
Кендзера
4,0
40%
Забарный
5,0
50%
Сирота
5,0
50%
Караваев
3,0
30%
Сидорчук
6,0
60%
Шапаренко
6,0
60%
Буяльский
4,0
40%
Де Пена
4,0
40%
Цыганков
3,0
30%
Вербич
3,0
30%
Гармаш
4,0
40%
Тымчик
4,0
40%
Витиньо
4,0
40%