У Празі вперше за понад 40 років відкрили новий залізничний вокзал
85% витрат на будівництво - близько 2,5 млрд чеських крон - було покрито за рахунок Європейського фонду Connecting Europe Facilit
У Празі вперше за понад 40 років відкрили новий залізничний вокзал
У Празі відкрили новий залізничний вокзал, 85% витрат на будівництво якого покриває Механізм об'єднання Європи (CEF) ЄС, пише ЦТС.
Станція включає нову зупинку Прага-Виставище та згодом буде сполучена з аеропортом. Тут також розміститься Меморіал, присвячений депортації євреїв під час Голокосту.
Це перший вокзал, що відкрився в місті за понад 40 років.

Офіційно залізничний вокзал Прага-Бубни розпочав роботу в п'ятницю, 1 серпня, і він має закритий зал прибуття, підняті платформи зі скляними навісами та навіть посаджені дерева (які підтримуються автоматичною системою зрошення).

85 відсотків витрат на будівництво нової станції – близько 2,5 млрд чеських крон – було покрито за

рахунок Європейського фонду Connecting Europe Facility (CEF). Перші рейси були до станції Виставище, а в понеділок, 4 серпня, було додано ще кілька рейсів до міст Кладно та Кралупи-над-Влтавою.

В рамках проекту планується будівництво нової зупинки Прага-Виставище, трохи на захід від Бубни, яка сприятиме новим пішохідним сполученням між парками Летна та Стромовка.
9.08.2025
https://cfts.org.ua/news/2025/08/08/u_prazi_vpershe_za_ponad_40_rokiv_vidkrili_noviy_zaliznichniy_vokzal_83842

39 країн Європи будуть пов'язані у рамках амбітного транспортного проекту.
До 2040 року 39 країн Європи будуть пов'язані у рамках амбітного транспортного проекту, який об'єднає країни за допомогою високошвидкісних залізниць. За даними Європейського аналітичного центру, концепція розроблена таким чином, щоб майбутня мережа функціонувала за принципом метрополітену, при цьому органічно вбудовувалася у залізничну інфраструктуру, що вже існує. Такий підхід дозволить прискорити реалізацію проекту та уникнути необхідності повної реконструкції нинішньої мережі, пише ЦТС.

Нова транспортна система має на меті зміцнення транскордонної мобільності, скорочення викидів CO₂ та формування єдиного простору перевезень. Європейський Союз підтримує цю ініціативу, бачачи у високошвидкісних залізницях як інструмент економічного зростання, а й спосіб досягнення екологічної стійкості.

У липні Європейський інвестиційний банк виділив 875 млн євро на будівництво високошвидкісної лінії в Португалії. Крім того, Європейське виконавче агентство з клімату, інфраструктури та навколишнього середовища (CINEA) схвалило фінансування проекту Rail Baltica у розмірі 1,2 млрд євро, яке буде спрямоване на роботи до 2027 року.

Розвиток високошвидкісного залізничного сполучення вже закріплено серед ключових транспортних завдань ЄС. До 2030 року планується відкрити лінію між Іспанією та Португалією, а у Польщі зводиться національна мережа високошвидкісних магістралей, яка з'єднає країну з Чехією.

Британський проект HS2, незважаючи на затримки, розглядається ЄС як важливий елемент, який дозволить потроїти пасажиропотік між острівною частиною та материком.
https://cfts.org.ua/news/2025/08/08/v_evropi_do_2040_roku_khochut_pobuduvati_masshtabnu_merezhu_visokoshvidkisnikh_zaliznits_83850