Інспектори Комітету з розслідування повітряних аварій (AAIB) заявили, що оскільки кабіна легкого літака "Пайпер Малібу" не була відокремлена від кабіни при катастрофі в січні, ймовірно, пілот Девід Ібботсон також постраждав би.

У доповіді видно, що у Сали рівень насичення СО в крові 58%. Медики зазначають, що рівні, що перевищують 50%, «зазвичай вважаються потенційно смертельними».

ААІБ заявила, що газ може "зменшити або гальмувати здатність пілота літати на літаку залежно від рівня витримки". Тіло Ібботсона з Лінкольнширу досі не знайдено.

Інспектори Комітету з розслідування повітряних аварій (AAIB) заявили, що оскільки кабіна легкого літака "Пайпер Малібу" не була відокремлена від кабіни при катастрофі в січні, ймовірно, пілот Девід Ібботсон також постраждав би.

У доповіді видно, що у Сали рівень насичення СО в крові 58%. Медики зазначають, що рівні, що перевищують 50%, «зазвичай вважаються потенційно смертельними».

ААІБ заявила, що газ може "зменшити або гальмувати здатність пілота літати на літаку залежно від рівня витримки". Тіло Ібботсона з Лінкольнширу досі не знайдено.
Юристи сім'ї Сала закликали повернути літак з моря для подальшого розслідування, сказавши, що рівень окису вуглецю "викликав багато питань".
Даніель Маховер, адвокат Hickman & Rose, сказав: «Сім’я вважає, що необхідний детальний технічний огляд літака. Майбутня безпека повітря залежить від того, щоб якомога більше знати ».