Максим ШАЦЬКИХ другий рік поспіль став із Пахтакором чемпіоном Узбекистану
https://sport.ua/uk/news/653851-maksim-shatskih-drugiy-rik-pospil-stav-iz-pahtakorom-chempionom-uzbekistanu

Ексголова Держспецзв’язку Юрій Щиголь, нардеп Андрій Одарченко та забудовник Сергій Копистира внесли заставу та вийшли із СІЗО.

Одарченко 15 лямів, Щиголь 25 лямів, у Копистири був залог в 100 мільйонів.

"росія відразу ж сяде за стіл переговорів, як тільки ми їх покличемо. Їм це вигідно", - Арахамія

Головне з інтерв'ю:

▪️Все військово-політичне керівництво України за те, щоб воювати.

▪️ Як тільки з'явиться новина про те, що Україна сіла за стіл переговорів, усі поставки, які й так затримуються, будуть "затримуватися" ще сильніше.

▪️У нас зараз дуже погана переговорна позиція.

▪️Україна нічого не підписала в білорусі, бо не було жодних гарантій безпеки, а довіри до росіян немає.

▪️Все, окрім перемоги, має проходити через референдум.

НОВИНА🇺🇦 | Підписатися
⚡️Twitter

Пліч-о-пліч з Довбиком і Циганковим: Жирона залучила до тренування 19-річного українця

https://sport.24tv.ua/melnichenko-potrenuvavsya-iz-pershoyu-komandoyu-zhironi-foto_n2439210

Наступного тижня буде представлено новий комплексний план по мобілізації, – Зеленський

⚡️У жовтні зростання економіки прискорилось до 10,5% — Мінекономіки

За попередніми оцінками Мінекономіки, зростання ВВП України у жовтні 2023 року порівняно з жовтнем минулого року становить близько 10,5% (±2%). У підсумку за січень-жовтень 2023 року зростання економіки оцінюється на рівні 5,5% у порівнянні з відповідним періодом минулого року.

Питання до наших ЗМІ, навіщо ви знову притягуєте чаплигу та подібних в український інформпростір?

За гроші💰 🇷🇺?
Чи подобається слухати цю конспірологію та ху*ту про «пятнашки»?

Батальон «Монако» 💎 З питань реклами

Про наші фури і поляків.

Мабуть не всі тут памʼятають.
Але в 90-х, головними гравцями на українському і європейському ринку вантажних автоперевезень були не поляки - а німці, французи і італійці.

Їх фури і їх водії возили більшу частину вантажів по всій Європі. І саме вони на цьому заробляли.

Але в 2000-х зʼявилися польські перевізники, які своїми низькими цінами і кращою якістю витіснили водіїв старої Європи.

Тому що готові були працювати більше.
Тому що готові були заробляти менше.
Тому що хотіли жити краще.

І ринок обрав тоді їх.
Бо ринок завжди обирає краще.

І щось я не памʼятаю тоді.
Щоб французи і німці брали в облогу польські кордони, щоб блокували польські фури і знущалися з польських водіїв і споживачів.

І не треба про це мовчати.
Бо те що зараз роблять поляки з блокуванням України - це не дружба і не сусідські відносини.

Навіть без війни.
Навіть якби це були мирні часі.

І це не має жодного відношення до ринкової економіки і європейських цінностей.

В Україні.
У нас закриті порти.
У нас закриті аеропорти.

Ми всі - всю свою логістику побудували через аеропорти і морські порти Польщі - бо вони наші добрі сусіди.

Могли побудувати через Геную.
Могли побудувати через Констанс.

Але більшість з нас добровільно обрала братів поляків.

Ми їм платимо портові збори, ми користуємося їх ліцензійними і митними складами, ми часто завантажуємо в їх літаки і піднімаємо їх економіку.

Два місяці назад - привезти контейнер з Ґданська в Київ коштувало 1500€, а зараз 6000€.

В 4 рази - бо все стоїть.
Поляки все заблокували і фактично взяли нас в облогу.

А насправді.
Наші водії і наші перевізники - це поляки зразка кінця 90-х.

Наші голодні до роботи.
Наші готові довозити швидше
Наші готові працювати дешевше

Це ринок.
І ринок сьогодні обирає українців.

Я хочу нагадати.
Що українці - не тільки біженці і не тільки підприємці.

Там в Польщі.
Працюють і платять податки десятки тисяч простих українців.

Наші громадяни залишають там гроші на АЗС, зупиняються в їх готелях, скупляються в їх магазинах, харчуються в їх ресторанах, купують квитки на їх потяги, автобуси і літаки.

Досить ховати очі і боятися казати правду.

Наші люди не дармоїди, не прокажені.
Фактично, наші громадяни піднимають економіку Польщі своєю працею і своїми витратами там.

І ми маємо повне право відстоювати і отримувати ті європейські цінності рівності і пропорційності про які так гучно люблять говорити наші сусіди.

А те що вони зараз роблять з нашими водіями, з нашим експортом і імпортом - це точно не дружні і не сусідські відносини.