Очередная трагедия из за жадности украинских чиновников.
Сегодня произошла трагедия с упавшим вертолетом производства Франции, компании Eurocopter EC - 225. Погибли чиновники и самое главное ,ни в чем не повинные взрослые и дети в детском саду в Броварах.
Я не есть летчик- вертолетчик, но в вертолетах разбираюсь хорошо. Вертолеты были моим первым военным контрактом в 1991 году, которые поставил в Шри Ланку. Потом было ещё много разных контрактов на разные типы вертолетов. Налетал сотни часов на них. Поставил первые вертолеты Ми- 17 Пентагону, но перед поставкой выкидывал со своей инженерной бригадой из Канады все советское оборудование, и устанавливал всю аппаратуру от американского вертолета" Black Hawk".
В такой комплектации вертолеты покупали военная разведка США, спецназ и ЦРУ для Афганистана и Ирака. Обучал американских летчиков в Украине, в Кременчуге. Первый сбитый Талибами вертолет привез на ремонт в Украину на завод " Авиакон" еще а 2008 году, где и устанавливали все оборудование от американских вертолетов. Даже автопилот поставили, что очень удивило многих специалистов. Но когда вывозили вертолет обратно в Кабул через Гостомель, кто то из спецэкспортеров нас сдал москве, типа работают по ремонту и модернизации русских вертолетов без разрешения России. Я знавал этого чела, был одним из командиров Укрспецэкспорта, имя уже не помню, но носил он часы за 100.000 долларов. Нам запретили привозить вертолеты на ремонт в Украину, а чиновнику я сказал, что: " Тоби пи@да!" Вертолеты ЦРУшные и скоро будешь есть баланду и смотреть на часы с кукушкой. Так и случилось. Уволили, посадили.
Все сказанное по поводу падения сегодня французского вертолета ЕС- 225, это мое личное мнение.
Я лет 5 назад написал пост про эти французские вертолеты, которые купил в кредит Аваков взяв еще кредит под 7.5% годовых во Франции на их покупку.
Я пытался ему и его людям передать, что иа партия вертолетов уже исела 4 серьезные аварии из за структурных проблем с редуктором и втулкой несущего винта.
https://www.france24.com/en/20160429-Helicopter-crash-off-Norwegian-coast-kills-oil-workers Нельзя их покупать, обязательно будет авария.
Вот ссылка на зарубежные источники по авариям этих вертолетов.
https://www.theguardian.com/uk-news/2013/aug/24/north-sea-helicopter-crashНикто не хотел слушать. Деньги, плять, только деньги на откатах за контракт, вот что главное для любой украинской власти.
Компания Еврокоптер искала два года клиентов, кому продать оставшиеся вертолеты ЕС- 225 из бракованной партии и нашла Авакова.
Вертолеты " Супер Пума" для военных,более надёжные. А вот эту партия оказалась сплошным браком. В 2016 году запретили все полеты после аварии в Норвегии на нефтяной вышке. Причиной аварии во всех четырех случаях оказался отрыв втулки несущего винта, ну это такая круглая хрень на которую крепятся лопасти вертолета и разрушение главного редуктора.
https://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/gearbox-copter-killed-13-men-12861025На военной выставке в Октябре 2019 года в Киеве, я видел один из этих вертолетов, возможно даже тот, который сегодня разбился.
Я нашел двух пилотов и разговаривал с ними минут 40 . Спрашивал про вибрацию при повышение скорости, расход масла, течет ли жидкость в гидравлической системе, про шланги высокого давления. Спросил, ремонтировались ли вертолеты перед поставкой в Украину? Показал им десятки фото с мест аварий этих же вертолетов и просил не летать на максимальной скорости на малых высотах. А лучше уволится совсем из летного отряда, если жизнь дорога. По моему один из пилотов все таки уволился.
Когда мой товарищ- Курт Волкер был спецпредставителем США в Украине, он летал в зону боевых действий, ему и Послу США предлагали лететь именно на французских вертолетах. Я его предупреждал за ранее, чтобы не предлагали, не садись в Еврокоптер ЕС- 225.
И он зная меня много лет, послушался и летали всегда на Украинских Ми- 8 МТВ.
Сегодня утром он мне позвонил и спросил:
" Этот упавший вертолет из той партии, что ты мне говорил?"
Я ответил : " Что да, это он и есть".
Позвонили еще несколько американцев по этой же теме, один из них вертолетчик. И двое англичан из Минобороны Великобритании . Всем этим ребятам говорил заранее, не летайте французскими вертолетами ЕС- 225 в Украине.
Все обещали мне прислать виски домой за хороший совет.
С утра посмотрел несколько новостей, на ВВС выступила бывшая пресс соска Мендель и уже заявила, что скорей всего это ошибка пилота. Сфуки зеленые, вертолет от экскаватора отличить не могут, а уже заключение делают.
Показали несколько фото с места крушения, и что я увидел. Что втулка несущего винта валяется отдельно от главного редуктора, ну почти как на фото с места четырех аварий ЕС- 225.
https://flightsafety.org/asw-article/unexpected/Значит все таки не выдержал бракованный материал крепежа втулки к главному редуктору. Видимо новые пилоты летели на низкой высоте с максимальной скоростью. Почувствовали сильную вибрацию, и не уменьшили обороты двигателя. Все. Разрушился редуктор и втулка улетела отдельно от вертолета, а сам вертооет упал камнем на здание десткого сада и взорвался.
Не стоит полагаться на мои слова, пусть соответсвующие расследователи соберут документы по предыдущим крушениям этих вертолетов и аосмотрят сходства разрушений. А то , что будут говорить , это ошибка пилота, сбили русские, птички попали в двигатель, всефигня, асе эти вертолеты летают по автопилоту, там участие двух пилотов сводится к следению за приборами. Столкнуться с телефонной мачтой тоже не возможно, стоит оборудование о предупреждении припятствия по пути полета.
Жаль, очень жаль детишек и работников детского сада.
Не те люди летели в вертолете.
За жадность всегда приходится платить жизнями людей.
Это мой ответ на вопросы ФБ друзей, по поводу аварии вертолета Еврокоптер ЕС- 225 сегодня утром в Броварах.
Zalman Shuher